如果只用价钱来定义豪车，那么多少钱的车才能算豪车呢？

随着我国国力地增强，汽车早已褪去了奢侈品的外衣，广大普通老百姓也能享受汽车带来的快捷生活，不过随着汽车工业的不断发展，汽车越来越好，而人们对于“豪车”的定义却开始出现分歧，甚至出现了“雷克萨斯是伪豪车”“奥迪不算豪华品牌”等言论，于是今天馆长就来品一品，如果如果只用价钱来定义豪车，那么多少钱的车才能算豪车呢？

豪车的定义

在解答问题之前，我们先得弄清楚到底什么是“豪车”，其实这一词一直都没有一个官方的标准，于是对于咱们老百姓来说，“豪车”的定义就非常模糊。

在我国汽车市场建立初期，由于市面上车型不多，国产车除了红旗以外，没有一个能拿得出手，于是在那个时代，大奔和宝马就成为了人们口中口口相传的“百万豪车”，从这个名字就可以看出，当时的人们就已经把“豪车”和“百万”相连，也就是说，一辆车只有身价百万，才能被称为是豪车。

不过随着我国车市涌入越来越多的车型，再加上我国国产车的崛起，感受到竞争压力的传统豪车品牌们，于是纷纷下探价格区间，目前传统BBA的中级车都已经进入了30万级，而这时，如果还以“豪华品牌的车型就是豪车”来定义豪车的话，这些普通大众都买得起的宝马3系、奔驰C系就算得上是“豪车”了。

所以，除了车辆的价格以外，汽车品牌也能给汽车带来溢价，于是在馆长看来，豪车就是指深受大众认可的豪车品牌下的中级车及其以上的车型，比如BBA、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、路虎、雷克萨斯等品牌旗下的车型。

多少钱的车才能算豪车

这个问题事实上任何人都不能给出一个确定的数值，因为这个数值会因人而异，对于某些“严格”的车主朋友来说，100万以上的车型才能称之为豪车，甚至有些“更严格”的车主朋友还认为500万以上的车才能被称为豪车，而对于某些普通车主朋友来说，豪华品牌30万左右的入门款就已经是一辆豪车了。

如果单以“价格”来论英雄，那么和当年上学时，仅拿分数将所有的学生分成三六九等的老师有何区别？一辆车之所以能成为豪车，其全部的荣誉都应该归于该车之后的车企，是该车企卓越的造车技术才成就了这一辆豪车，而这些技术往往都被浓缩到了汽车前脸那个小小的车标上，这也是为什么豪华品牌的汽车总有溢价效应的原因。

凯迪拉克有一段时间施行了“以价格换销量”的政策，拉近了很多普通车主和豪车之间的距离，虽然有很多人觉得凯迪拉克这么做是在自贬身价，可是这些“豪车”的价值并没有跌出“豪车圈”，凯迪拉克只是将溢价效应缩小了而已，豪车依旧是豪车，不会因为价格的波动而失去豪车的“尊严”，各位车主朋友们，你们怎么看呢？

易车号作者提供文章