誉为“省钱小能手”一百公里6块，仅3.98万起，零购置税

在大城市上班的好处很明显，薪资比老家高，能够遇到的机遇、晋升机会也更多，但是在大城市生活同样有弊端，伴随高薪资的往往是高花费。就以出行为例，像我这种每天需要出去跑业务的销售，就算办了公交卡、地铁卡，但每个月用在出行上的花费也不少于500块，每个月这样算下来也是一笔不小的花费了。所以我想买一台比较合适的代步车，这样我上下班跑业务的时候方便一点，可以遮风挡雨还能给我省钱。不过在大城市里，买车还真的不容易，我本来看中本田飞度，但是死活摇不到号，最后思来想去还是决定放弃燃油车，买一款纯电动车。

说实在话，在大城市电车的实用性要比燃油车高不少，电车悬挂的绿牌不需要摇号，买了车就能上牌，而且挂了绿牌的车型在出行时不用担心限行和限号，所以在我仔细考虑之后，我入手宝骏E100这款纯电车。当然，买这款车除了电车自身的优势外，还和宝骏E100比较亲民有关，它不像其他的电车那么贵，当时买车时仅3.98万就入手，还零购置税,对于我这种工薪族来说，价格一点也不算贵，如今我用车也有一段时间了，趁现在特殊时期我比较清闲，就给大家分享一下宝骏E100的用车体验。

其实让我感触最深的地方是用车成本，大家可能都知道电车的用车成本低，但对于具体低到什么水平大家却可能没什么印象。根据我自己的用车来看，我充满宝骏E100的电池一次需15块，而在满电状态下，宝骏E100可以提供的综合续航是250公里，换句话说6块钱就能跑100公里，所以在买了宝骏E100之后，我的出行花销真的少了不少，现在一个月大概花50块充电就行，才是坐地铁的十分之一。

最开始我也担心过宝骏E100的续航，刚刚也说到这款车的综合续航是250KM，最开始我比较担心出行时需要频繁充电，但是后来我发现其实250KM已经可以跑很远的路了，基本上我一天跑业务的里程是40公里，一周工作5天还能留下不少电，平均一周充一次电就够用，这个充电频率和大家加油的频率差不多吧。

空间方面，宝骏E100也够用，别看它的车长是2488mm、轴距是1600mm，但其实坐进车内我一点都不觉局促。要知道我可是个1米8的大高个，竟然在宝骏E100里不顶头不顶脚。宝骏E100是双门两座布局，所以宝骏E100还有一个比较宽裕的后备箱，平常副驾驶坐个同事，后备箱可以放下需要携带的公文包、笔记本等用品，还是挺实用的。

而且宝骏E100还能够满足我这个玩车达人的改装需求，当然这可不是说改换电动机或者电池，而是外观方面的改动。宝骏E100它的车漆颜色可以根据自己的喜好去搭配，而且在车身外部宝骏E100还提供很多不一样的拉花，个性化十足。

最后我想说，其实买车没必要执着于燃油车，现在很多新能源车同样很可靠，我自己驾驶的宝骏E100就是个好例子。大厂出品的宝骏E100在质量上从来没让我操心，而且还因为更低的用车成本，被我身边的同事称为“省钱小能手”，所以买车还是应该根据自己的实际情况来决定车型。