更名路虎发现运动版，更加高大上的命名能否助力新车销量

发现运动版，听起来给人一种特别高大上的感觉，但实际上它就是中期改款的发现神行。利用高端车系给中低端车系背书是路虎这些年惯用的命名策略，为此路虎将旗下车型分为揽胜和发现两大阵营。而有了揽胜和发现两位“大佬”为“小弟们”背书，确实能让购车者的虚荣心得到小小的满足。

神行者作为路虎的入门车型，同时还肩负着品牌销量担当的重任。6年前为了提升听觉上的质感，路虎将神行者纳入了发现阵营，更名为发现神行。可能是觉得发现神行这个名字仍然带神行者的影子，不够高级，这次路虎干脆把车名改为了发现运动版。

这次更名非常彻底，不过跟揽运和揽胜的亲密关系不同，发现运动版和发现除了名字和品牌没什么直接关系。作为发现神行的中期改款车型，发现运动版对车头改动不大，调整后的中网配合全新设计的大灯使其更加年轻，也更像发现。

车侧依旧延续了原有的造型。而车尾则取消了之前的排气装饰件，将排气彻底隐藏起来，这让车尾看起来整体感更强。

相比外观，发现运动版的内饰改动更为明显，方向盘和中控都采用了类似发现上的设计风格，而且相比现款车型，新车在内饰能给人更强的豪华感。

并且新车全系标配了10.2英寸触控屏，WIFI热点和手机映射等人机交互功能，在科技感方面提升明显，这点值得称赞。

值得一提的是发现运动版全系标配了PM2.5滤芯和负离子除菌系统，在当下这个特殊时期还是很有用的。由于只是中期改款车型，所以在车内空间方面发现运动版与发现神行并没有差别。

动力方面发现运动版搭载了2.0T发动机+48V轻混系统，除了入门版车型采用了低功率版发动机（最大功率147kW，最大扭矩320N•m），其余四款车型配备高功率版本发动机（最大功率183kW，最大扭矩365N•m）。

其中高低功率版本车型0-100km/h的加速时间分别为8.2和9.1秒，官方给出的综合油耗为7.6L/100km。

在越野方面其配备了新增自动模式的第二代全地形反馈适应系统，可根据实时地形情况智能调节。配合带有全地形“透视”技术的360度全景影像系统，完美的解决了复杂路况中的越野盲区。

此外，发现运动版还拥有600毫米的最大涉水深度，并且配备了涉水感应系统，这让越野变得更加轻松的同时也降低了涉水时的风险。

新车将于3月份上市，共推出5款车型，其官方指导价在35.68-45.58万元之间。按照路虎的市场惯例，上市后的终端售价必然虚高。如果不着急用车的小伙伴完全可以等到下半年再入手，到时候必然会有较大幅度的优惠。而对于日渐成熟的中国汽车市场而言，单靠背书型的命名方式已经很难吸引购车者了，进一步的提升车型竞争力才是发展的王道。

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