3.07万
雷克萨斯去年在中国完成了20万的年销量，其中雷克萨斯ES就贡献了超过9万辆的销量，几乎要达到品牌总数据的一半，这样的占比率是极其可怕的。实际上，稍微关注雷克萨斯的消费者便知道，雷克萨斯ES在终端不仅极少推出优惠，加价基本是常态。这样的背景下，依然能达到如此数据，不得不说很强悍。
其实在很早前，雷克萨斯就曝出要推出一款不带传统后视镜的新款ES车型，但是一直以来这款车型都没有上市。不过近日，这款车的消息终于再次传来，据悉，在今年的日内瓦车展上，这款车型将正式跟大家见面。
这款不带传统后视镜的ES采用了电子后视镜设计，后视镜区域整体体积也变得更小，这一设计很大程度上可以降低风阻、减小噪音，提高行驶静谧性，并且降低油耗。当然，更为重要的是，采用了电子后视镜之后，行驶安全性将会进一步提高。
电子后视镜其实是采用了摄像头+屏幕组合的方式，通过摄像头采集实时影像并传入到车内两侧的显示屏中，清晰度当然不亚于传统后视镜，而且侧面视野将会更大的角度提升。它既可以像传统后视镜一样手动调整，还可以根据转向灯的指引来自动缩放对应的镜头，以助驾驶者更好的了解周围车况。
值得一提的是，雷克萨斯这套电子后视镜系统既不会受到下雨天的干扰，也不会受到黑夜等周边环境的影响，始终保持着极高的清晰度，安全性相比传统后视镜要高许多。
早在2017年，日本国土交通省就已经通过了“取消汽车外后视镜”的这一法案，所以雷克萨斯此举也就并不足为奇了。其实电子后视镜并非黑科技，此前奥迪也推出过一款带电子后视镜的车型，奥迪e-tron。只不过在传统的燃油车上面这是首次搭载。
由于这套电子后视镜的出现，新款雷克萨斯ES在欧洲市场的价格将大约上涨2000美元左右，约1.4万人民币，而在其他外观以及内饰、动力等方面都均无变化，不过电子后视镜只是选装，不适应的消费者仍可以选择传统后视镜版本。至于何时引入国内，目前并没有确切消息，对于这样的ES，你们愿意接受吗？
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