全新斯柯达柯米克GT，搭载1.2T四缸发动机，竟然也有推背感

说到“GT”这个词语，它是源自GranTurismo或者GrandTourer，在早期的时候多指那些能够肩负长途旅行，并且能装载很多行李的马车。而随着时间不断推移，到了现代GT车型就代表那些非常漂亮、又能经历长途旅行，还拥有强劲马力的跑车。比如宾利的欧陆GT、玛莎拉蒂GT以及法拉利的FF等等，都被称之为大型的GT跑车。只是随着消费群体越来越年轻化，以及需求不断增加，很多汽车厂商在自己的轿车和SUV车型上，都冠上了这么一个“GT”的后缀名。个人认为现在对于GT的解释，应该理解成是一辆能带着全家人一起去旅行，并且拥有更多年轻和运动元素在其中的车型。

柯米克自然也不例外，它作为整个斯柯达SUV矩阵当中最入门的一款车型，就是希望能够获得更多年轻消费者青睐，让他们更早地去拥有属于自己的一款SUV，但受限于它原本的设计关系，所以让人感觉稍微有点老气。好在GT车型的出现，很好地补足了这个问题。全新柯米克GT在外观设计上和传统的柯米克有了天壤之别，无论是前脸上镀铬饰条的进气格栅、全新的前大灯组、悬浮式车顶以及最具家族化的尾灯设计，都让这款车型上升到了更加年轻的氛围当中。

进入全新斯柯达柯米克GT车内，整体运动氛围给传递得非常不错，个人认为当代的GT车型在很大程度上需要兼顾几方面，一是年轻、运动和时尚；二是储物空间和装载能力。这款车在内饰设计部分，也融入了很多年轻人喜欢的元素，比如带有Carplay功能的8英寸中控大屏、有贯穿式镀铬饰条的中控台，以及副驾位前面的GT标识等等，都让人很明确地知道这不是一辆普通的柯米克SUV。值得一提的是，柯米克GT竟然采用了一体式运动座椅，使用真皮搭配织物形式的包裹，上面有黄色缝线勾勒，这也和车身颜色相互呼应；在靠背与头部位置还有一个刺绣的“GT”标识，并且在肩部和头部位置有着类似碳纤维纹的设计，所以这台车无时无刻都在传递着GT的运动概念。

储物装载能力方面，这辆车的前排，除了门板上可以放置一些物品之外，在档杆后面有两个杯架、中央扶手箱里面的储物空间也很大，中控台上面也有个凹槽的储物盒。这方面非常丰富，满足我们的日常储物需求绝对没问题。

内饰上也有一些不太满意的地方，就是车内整个饰板都采用硬塑料覆盖，所以触摸质感很不舒服；还有就是把物品放在储物盒里，遇到颠簸或者急加速、急刹车时，都会导致物品滑动并有难听的声音，后续改款时希望厂家有所改进。很显然，它外观、内饰设计以及储物空间，柯米克GT总体来说比较符合新时代GT车型的标准。

动力部分，试驾车是柯米克GT230TSI车型，搭载1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大功率85千瓦，峰值扭矩200牛米；匹配7速双离合变速箱。看到这里，相信所有朋友都会对这样的动力嗤之以鼻，感觉它和GT车型扯不上任何关系。但是从实际驾驶体验来看，这款发动机也是整个柯米克家族，唯一使用涡轮增压发动机的细分车型，在综合表现上其实做得相当不错。涡轮介入时没有特别突兀的冲击感，也没有严重的涡轮迟滞现象；再加上小排量发动机这样的动力组合，在很大程度上还是能帮助这辆车动力部分有加强表现。

行驶品质有比较稳定、持续的动力表现，如果把它切换到S档，会有更加强劲的动力输出，甚至还能感觉到不小的推背感。虽然还不足以和传统认知的GT车型相媲美，但是综合方面来说，它适合年轻人、家用去购买的车型，做得还是不错。行驶表现有个不好的地方，就是行驶时候共振比较明显，这可能跟硬塑料的内饰有关系吧。

通过试驾，感觉柯米克GT还有一定的提升空间，包括内饰的塑料质感、后排中间扶手和电动尾门以及电子驻车制动器等，都是需要在未来改款车型上去加入的一些配置。厂商指导价在10.59-13.99万元区间，您觉得这款车怎么样？欢迎在下方评论、留言，关注我会及时了解最新的汽车信息。

易车号作者提供文章