小型SUV大PK，原来TA才是真的车市霸主，真香了

2月13号下午，小米公司举办了线上发布会，搭载目前最强处理器高通骁龙865的小米10/10Pro正式发布。小米也是通过小米10/10Pro的发布，正式冲击高端市场，这证明了小米在技术和产品实力上的提升，也再一次证明了中国企业的实力。

那说到能代表中国制造、中国企业实力的，就不能不提自主汽车品牌了。这些年来它们不断壮大，产品也是受到了国内用户的认可，在小型SUV领域，长安欧尚科赛5和宝骏510就是两个非常不错的选手，它们有着各自的特点，也有着不错的市场份额和口碑。但对于一些纠结于这两台车该选谁好的消费者来说，这确实有些难，所以今天，小编还是带大家来详细的了解下这两台车。相信看完这篇文章，您就有答案了。

小型SUV的购买群体一般是年轻人，他们对于车辆的外观也有着很高的要求。科赛5的外观设计采用了大量经典的元素，像前脸部分，盾形的中网内部采用了点阵式的设计，看上去既时尚又有新意。两侧的鹰眼式大灯集中了LED日行灯的功能，看上去也是非常有型。下半部分，银色包围的设计则提升了外观的运动氛围。作为一台面向年轻消费者的产品，科赛5可以说既做到了延续经典，又融汇了时下汽车圈的时尚元素，非常引人注目。开着它出去游玩或者是办点事情，肯定也是非常有面子的。

宝骏510的外观设计风格也是当前自主品牌较为喜欢的一种风格，前脸的大尺寸中网的设计看着气势不错，分体式的大灯也有这极高的辨识度。侧面部分，腰线和D柱的设计也较为常见，但相对于科赛5来说，宝骏510的外观看上去还是更稳了一些，只不过这种求稳的风格是不是能够让用户喜欢，还真得市场说了算。

科赛5是一台小型SUV，其车身长宽高分别为4170*1810*1670mm，轴距为2560mm，在同级别当中应该说也是一个不错的尺寸了。

进入到车内，我们可以看到设计师在内部空间的利用率上也是下了功夫，不管是后排的腿部空间还是头部空间，都可以得到有效的保证。而且科赛5的后备箱尺寸也不错，不管是全家出行还是外出采购，都可以应付得来。这对于一台小型SUV来说，还是非常不错的一个空间表现了。

宝骏510的车身尺寸相较于科赛5，除了长度上面略有优势之外，在宽度、高度以及关键的轴距尺寸上，它都是比较吃亏的。对于寸土寸金的小型SUV来说，毫厘之差就会给乘坐体验带来不一样的感受，所以在空间这一关上，宝骏510也并不占优。

科赛5使用的是一台1.6L的发动机，最大功率92kw，最大扭矩160N·m。应该说不管放到是自主品牌还是合资品牌阵营之中，这台1.6L自然吸气发动机的参数都还是很不错的。日常驾驶体验来看，起步动力来的比较及时，不会有发力延缓的感觉，而且这台自然吸气发动机整个动力的输出过程都十分的线性，对于用户来说整个驾驶过程的体验也必然会更为流畅。

宝骏510使用的是一台1.5L的自然吸气发动机，比科赛5使用的发动机少了0.1升的排量，动力上却差了不少。最大功率方面，宝骏510为77kw，最大扭矩仅为135N.m。这样的一个动力表现算不上多么的出色，日常的驾驶体验也比较平。对于喜欢驾驶感和操控感的年轻人来说，它的动力也只能说是刚刚够用。

科赛5的一个非常重要的卖点就是它的经典配置。在被动安全配置方面，科赛5搭载了主/副驾驶座安全气囊、安全带未系提醒、SOFIX儿童座椅接口等配置，可以在危险事故发生的一瞬间，更好的保障车内人员的安全；在主动安全配置方面，像ABS防抱死系统、DBD制动力分配系统以及TCS牵引力控制系统等等它都有配置。

在一些雨雪天气，路面情况比较复杂的情况下，这些主动安全配置可以帮助用户更好的操控车辆，防患于未然。除了安全配置，科赛5在智能化配置上也是深不可测，像语音控制系统、带导航路况信息显示的GPS导航系统等配置，都可以给日常用车提供非常多的方便。打电话、听音乐再也不用低头操作了，一句话就可以解决，是不是省心又安全呢？！

宝骏510的整个配置其实表现也还是不错的，毕竟它也是一个主打性价比的自主品牌的产品，像是ABS防抱死系统等主动安全配置，以及车机系统等配置，宝骏510也是都有的。但是论配置的全面性以及使用的体验来说，宝骏510和科赛5之间还是有不小的距离的。

现在，科赛5全系直降1万元，只需5.99万元就可以开回家，而且还有0月供或24期0利息这样的金融政策，有喜欢的朋友，可以先通过欧尚Style的7X24小时全时在线服务了解一下。不管是看车还是预约试驾，都可以通过这个在线服务搞定，记得试一下吧！