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只要是说起MPV，比较高端点的车型肯定是GL8为首选，毕竟这款车在国内MPV市场销量最高，月销均破万可是很多SUV不能达到的水准，而且别克GL8的价格并不算低，起码是一款30万级车型，这个价位可以有太多选择，尤其是MPV相对比较冷门。其实并非GL8的产品力多么出色，它的安全性在去年不又一次得到消费者的质疑吗？作为一款美国品牌的旗下车型，它现在仅售中国市场，这是否又证明它产品力不足？所以这个时候咱们可以考虑其它车型。
而在2020年芝加哥车展，我们终于见到了这款MPV，它的名字叫做克莱斯勒大捷龙，听名字就很霸气，但其实这款MPV目前也在国内市场销售，并且是以进口的身份。而此次发布的车型作为改款，本来是没有太多惊喜，可谁想到外观变化非常大，再加上一些技术和配置的升级，我们觉得大捷龙要迎来它的春天，最起码在国内市场竞争力要明显提升。如果你打算一家人出行，我相信GL8完全比不过大捷龙，整车进口才50万，关键定位比GL8更高端。
首先来看前脸部分，此次新款大捷龙车型将提供运动与豪华两个设计风格，二者的区别也是常见的手法，比如豪华版采用镀铬装饰更多，而运动版则是将细节进行黑化。以年轻人的角度来看，肯定是运动版更炫酷，而追求务实和气场的消费者则可以选择豪华版，绝对要比GL8有档次。而且大灯组和尾灯组的设计经过改动，LED光源和内部结构也带来更出色辨识度，再配合5.2米的车长绝对不会让大家失望，而且此次改款让它新增一款四驱车型。
内饰部分的亮点不多也不少，比如为了对应外观也采用两种风格，但这个时候我们就更喜欢豪华版，因为它的内饰采用黑土搭配，给人更强的豪华氛围，符合一台高端MPV的定位。但目前不清楚是否可以随意组合，如果不能那么运动版车型的魅力就大打折扣。而座椅绝对是大捷龙的一个亮点，宽大舒适令人非常满意，还采用了2+2+3的座椅布局，实用性相当不错，最重要的是配置也很丰富，完全可以对比顶配版本的GL8车型。
动力方面更是亮点，新车将继续提供3.6L和3.6L插电式混动两种组合，前者配备9AT变速箱，而且汽油版车型将配备适时四驱系统，辅以多种驾驶模式。虽说没有实车可以体验，但可以想象它要比现款车型的驾驶感、舒适性以及高级感更出色，对比GL8绝对是完胜。其实大捷龙不仅是GL8的对手，它完全可以对比埃尔法，后者在全球市场并不是特别豪华高端，在美国市场还不如大捷龙有面子，而国内价格也是虚高，它的动力和配置对得起售价吗？
总结：虽说大捷龙此次只是中期改款，但是带来的变化却非常可观，装修一下内饰，整容一下外观，再优化优化动力，综合实力绝对是提升不少，我们也希望它可以尽快引进国内市场，给消费者更多选择。
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