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在最新一期新车准入目录里，一汽大众正式发布了全新的TAYRON X，而字母TAYRON不算陌生，也就是探岳SUV，增加一个后缀字母X显然是想归入探岳行列，不排除称之为探岳X的可能，当然不到最终官方宣布，这只能说是笔者目前的一种推测。
除了推测命名外，其实真对比一下就能发现风格上确实很探岳化，或者说与探岳R-line版有点接近，主要就是前保险杠部分，当然也不是完全一致，探岳X呈现八字胡式镀铬设计，而R-line版则是一字胡式，其它的基本接近，包括大灯部分的轮廓都相当接近；当然最为重要的还是跨界版的车厢轮廓，溜背太明显了，大众这段时间似乎着了魔，狂推跨界车型，甚至连斯柯达都在推出跨界版本。
从侧面申报图可以看出，这溜背的思路太过明显了，而且大众的设计相当的老练，注意溜背的开始阶段正好是后排头部空间位置开始，不会给头部增加太多的压抑感觉，并且到C柱部分的车顶都是相当平直的，前后排的头部空间趋于一致，动感的同时也绝对不对空间利用率做相应的妥协，当然了后备箱容积是不要做太多的奢望了，与普通版的探岳相比肯定要损失一部分，选择空间还是造型，自己考虑，一汽大众所要做的就是给你提供更多的细分选择。
尾部由于整个车厢的变化，自然也要做相应的改动，与探岳本身已经没有任何的瓜葛，可以说是彻底推翻重新设计，注意尾灯内灯具设计的相当别出心裁，呈现三个X型灯具轮廓，这与探岳X的命名竟然是不谋而合，相当有创意，可以说首次把命名嵌入到了尾灯灯光效应里，这灯具厂的玩法确实有创意，同时注意后雾灯下方的排气口设计，明显是装饰意义的，没有出现排气管口的迹象，位置也相对偏高了一些。
外观选配图里可以看到有双色版，单色版两种，同时全景天窗也是必不可少的配置，开口大小不是问题，但必须要有，根据目录提供的信息，整车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距2730mm，相比探岳长度增加了37mm，宽度保持不变，高度增加2mm，轴距竟然还减少了1mm，这有点意外，不过MQB平台本身就是灵活化的意思，何况大众还加了“高度”两个前缀，轴距的细微变化不正好体现了灵活性的意境？
动力方面目前仅仅申报2.0TSI版本，不过与探岳上的2.0T可不是一回事了，功率提升了25Kw，扭矩参数没有，但是相信也会有大幅度的提升，这才配得上X的命名，运动就运动到彻底，绝不给对手任何可乘之机。
易车号作者提供
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