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途铠1.4T发动机详解
型号：EA211-DJS
搭载年款：2019款
参数：最大功率110kW（5000-6000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）
驾驶感受
这台发动机在起步时稍微会有点肉，但是涡轮介入以后动力就会源源不断地输出，尤其是在中高段的加速能力非常强。
发动机独特技术
大众很多发动机都会带有TSI的标识，TSI指的是Turbocharger&SuperchargerInjection，也就是双增压技术加上缸内直喷技术，机械增压填补涡轮增压的低转迟滞，让发动机无论是低转速还是高转速其动力依然充沛。
但进入到国内以后机械增压被阉割掉了，只剩下涡轮增压，所以国内的TSI准确来说应该是TurbochargerSpayedInjection（被阉割的涡轮增压加缸内直喷）。
虽然被阉割了，但并不妨碍这台1.4T发动机作为大众中国市场的主打动力。因为没了机械增压以后顶多只会影响到发动机低转时的动力表现，最大功率和最大扭矩的转速区间涡轮增压已经介入，所以只要保留涡轮增压那么发动机的极限动力性能表现还是一样的。
发动机主要问题
这台发动机最大的问题就是涡轮迟滞现象，它导致了油门的线性感比较差。不过在切换到运动模式以后这种情况有了很大的改善，但发动机的转速会维持较高水平，油耗相应的也更高。
途铠1.5L发动机详解
型号：EA211-DMB
搭载年款：2019款
参数：最大功率83kW（6000rpm），最大马力113匹，最大扭矩145N·m（3900rpm）
驾驶感受
相比起1.4T发动机，这台1.5L自然吸气的动力感弱了很多。在一般驾驶的时候动力还算可以，但起步和想要加速超车时发动机反映出来的就是力量不足。
发动机技术特点
这款1.5L发动机实际上是大众在2018年作为取代1.4L和1.6L自吸两种动力的替代产品，据媒体称，上汽大众为了这台1.5L发动机总共投资了6.6亿元，使得这台1.5L发动机在排量减少的情况下仍能保持与原来1.6L发动机有差不多的动力参数。
发动机问题
这台1.5L发动机在刚刚推出的时候问题还是非常多的，烧机油、爆震、敲缸等是消费者投诉得非常多的故障。相关媒体称，这是因为大众的1.5L发动机是在1.6L发动机的基础上缩小缸径，但是活塞和活塞环等配件并没有重新设计，从而导致了活塞与气缸不匹配所产生的。
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