百公里制动，WEY VV7本田CR-V，谁是动力小钢炮

​“萝卜青菜，各有所爱。”我们常用这句话来形容人的喜好不同。以买车为例，有人注重外观颜值，有人偏好智能配置，还有人直接顺从“名牌效应”。但对于我们年轻人来说，动力才是第一要义！那么，什么样的车才算得上动力强劲呢？

为此，小编特意从市场上挑选了两款热门车型：WEY VV7（16.98万）与本田CR-V（23.18万），以它们为范本，来看看动力强劲的车应该具备哪些特质。

比拼发动机，谁的爆发力更强

动力方面，WEY VV7搭载2.0T E20CB发动机，该发动机具备电控双流道涡轮增压、缸内直喷等技术。最大功率达到167kW，最大扭矩达到387N·m，低速扭矩提升，在1800rpm即达到峰值扭矩，发动机爆发力更强，起步响应更快。

【图注：WEY VV7】

本田CR-V搭载涡轮增压发动机，最大功率达到142kW，最大扭矩达到243N·m。从账面数据来看，本田CR-V略逊一筹，但观察一辆车的动力水平，除了账面对比，通常还会用零到一百公里的加速时间以及刹车距离来判断，接下来，咱们就看看在这方面，WEY VV7与谁棋高一着。

【图注：本田CR-V】

过招百公里加速，谁是全场最佳

实际加速测试中，WEY VV7起步时动力非常强劲，推背感强烈，进入2挡以后动力爆发力仍然较强，后续动力储备充足，调到运动模式，直接油门到底，二挡到三挡的切换节奏较快，不知不觉就将速度提到了100km/h。最终8.7秒成绩超越了大部分同级对手，加速能力是值得肯定的。

【图注：WEY VV7加速时间】

加速时间表现上，本田CR-V虽然悬挂的行程较长，但支撑力还行，起步时车身姿态尚算平稳，并没出现飞机起飞的样子。虽然推背感欠佳，但五速自动变速器无论换挡时间还是舒适性都有着不错的表现，值得肯定。最终本田CR-V加速成绩为11.0秒，足够日常使用。

【图注：本田CR-V加速时间】

比拼制动距离，谁更值得称赞

制动距离方面，WEY VV7整体制动力比较均匀，制动系统工作比较稳定，最终得出的成绩为39.1米。在整个刹车制动的过程，得益于不错的车身构造，其在行驶的时候，能够保持不错的车身稳定性，在同级别的车辆里面，刹车距离成绩值得点赞。

【图注：WEY VV7制动距离】

制动测试中，本田CR-V的车身姿态平稳，前悬撑起了沉重的车头。车身姿态控制得当能使后轮保持抓地力，使整个制动过程更加平稳，虽有侧滑现象但不明显，在可控范围内。本田CR-V百公里制动测试的最终成绩为39.5米，稍稍落后WEY VV7一点。

【图注：本田CR-V制动距离】

综合发动机、百公里加速、制动距离三方面数据，我们可以对这两款车的动力表现做出初步论断：本田CR-V虽然在制动、加速方面有所不足，但整体表现良好，处于同级以上水平；而WEY VV7爆发力强的同时，百公里制动也不俗，这一点值得称赞，想必应该会深得年轻消费着的青睐！当然，正如我前文所说的那样，“萝卜白菜，各有所爱”，不管啥车，自己喜欢就好。