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网友们一听神车肯定会想到大众，不错今天为大家分享一下大众捷达的用车真实感受。
这是2015款1.6手动舒适型，2015年2月上牌。新车只加装了一些小部件：
1、网购手缝方向盘。（自己手缝的）
2、车门下边缘密封条，网购自己粘贴的，防尘土非常实用。（不得不说这成本省的太厉害了）
3、网购鲨鱼鳍天线，自己加装的。（原装长天线无法用车衣）
4、中网用自喷漆喷黑。
5、自己改的蓝牙CD。（朋友速腾拆车件，网购面框与解码器）
6、常规的贴膜，脚垫，座套，行车记录仪。
7、加装锁车一键升窗（实体店120）
总共花费不到两千。
点评：2015手动舒适当时裸车8.43万，落地9.6万。按目前汽车行情还是有点小贵哈。目前已五年，行驶历程4.7万公里，家用代步毫无压力，经济适用，一年或者一万公里保养，保养便宜。
车辆故障率：使用过程中出现了三个小毛病、左后车窗下降到底后有异响、大灯不亮，空调不出风、四门密封条开裂（都是4S索赔免费更换），还能接受更换后目前未出现问题，正常保养，未出现过漏油，烧机油等问题。
空间配置：对于这个级别的车来说空间已经不错了，家用足够，1.8米以下都能满足，后排前后距离充足，不会拥挤，后备箱大，同事说这车空间比他三厢福克斯大，不足之处是后排宽度不够，三个胖子坐里面就很拥挤了。功能配置方面相比于自主车型就比较简陋了，对于配置要求不高的我来说还能接受，除了定速续航还能拿得出手，比较吐槽的是无蓝牙CD，简配密封条，无ESP车身稳定系统等基本配置。
三大件：动力总成，对于1.6LEA211+爱信5MT的组合，动力还是比较充足的，无论是市区跟高速超车问题都没啥问题，正常驾驶，偶尔四五千转换挡，满载加空调也没出现过动力不足，实际综合油耗6个（4毛一公里)。这是比较满意的。缺点是起步比较肉，一般给一脚油就换挡，高速120转速3000，转速偏高，发动机声音大，估计是简配发动机隔音棉了。
车身结构、与速腾同一条生产线的捷达，工艺与速腾保持一致，大众的激光焊接技术，空腔灌蜡都采用了。但是钣金厚度比速腾薄以及热成型钢板使用率低。
底盘比较扎实，高速比较稳定，最快跑过175km/h，一般140km/h左右没啥问题，建议还是不要超速行驶，一点问题没有。过大坑速度过快会出现严重的金属撞击声，当时以为轴断了，下车检查无问题，继续行驶。目前未出现过跑偏的现象四轮定位数据未出现偏差。跟速腾的行驶质感比较，舒适度相差不大，速腾底盘更加稳，毕竟车身重量不一样。后轮鼓刹，整体刹车偏软，刹车行程长。
对于如此实用销量可观的家轿为何突然停产了呢？
1、也曾有内部员工说这款车型利润薄，加上后期车市竞争压力增大降价促销基本不赚钱。
2、时代在进步，人民的生活水平在提高，大多数人购车都是外观控，这种车型已经老旧过气了，会逐渐退出历史舞台，这也是为什么捷达停产后，桑塔纳销量也并未提高。在这也不得不佩服一汽大众对市场需求定位准确。
3、在SUV流行的时代，大众将捷达车型变为一个品牌，弥补廉价车型市场，其中廉价SUV、VS5还是比较成功的，VS7由于疫情影响，目前还未能展示出市场反馈。VA3作为大众捷达的替换产品，无疑是失败的。也是一汽大众预料中的事。
易车号作者提供文章
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