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据雷克萨斯官方消息，2020年也就是今年，将开始提供装配驾驶辅助功能的汽车。从目前来分析，很有可能是雷克萨斯的旗舰——LS。
很多媒体报道为“雷克萨斯的自动驾驶系统”，这其实并不准确。官方将它定义为L2级别，因此叫做“驾驶辅助系统”更为合适。
这套系统可能命名为“Highway Teammate”（公路队友），这个名字最早在2017年发布的LS+概念车上使用过，不过也不排除更名的可能。
装备这套系统的车辆除了可以实现L1常见的车道保持、控制车距以外，还可以实现车道变更、紧急超车。这样看这套系统的功能比传统意义上的L2还要更先进一点，不严谨的分类可以叫L2.5或L2+。
无论如何，传统豪华车品牌在自动驾驶的技术应用上市落后于以特斯拉为代表的新能源豪华品牌的，这并不意味着技术储备的落后，而是在新技术应用上的谨慎。这是多年造车经验积累后应有的负责任态度，而不是一味追求所谓的“技术先进”而降低使用者的安全系数。雷克萨斯和特斯拉，是各方的代表。
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