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众所周知，在此前一段时间里，法系品牌PSA在国内汽车市场的销量表现并不给力，2019年全年累计销量也只有115376辆，而且这还是PSA旗下标致、雪铁龙以及DS三家车企的总和，大体上相当于丰田、大众这种车企一个月的销量。很明显，当前的PSA在国内市场的境地已经走到了悬崖边上，要想完成品牌复兴势必要进行一场改革。而为了打赢这场硬仗，神龙汽车在去年9月份公布了“元”计划，准备通过“培元”“固元”“拓元”三个阶段的努力，将企业整体价值链恢复到健康发展轨道。此外，在销量层面上，标致雪铁龙也变得务实了起来，放弃了此前“跨越百万辆”这个看上去有些“不切实际”的目标，把长期销量目标定为“恢复至40万辆水平”。
当然，光说不练嘴把式，拿出实实在在的产品才是根本。基于此，标致也与去年带来了508的换代版本，而在SUV领域，小型SUV中的代表作2008也将会于今年初迎来换代。那么，这款新车有何独到之处？面对缤智、途铠等合资对手它是否有胜算？下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新品。
众所周知，法系车在外形设计方面的创造力与浪漫情调一直让人称谓，这款全新一代标致2008同样没有让我们失望。全新的家族式设计理念赋予了新车更加犀利动感的视觉效果，也恰恰满足了当下汽车消费市场年轻化的大潮。细节方面，其前脸采用了四边形的大嘴式进气格栅，两侧的大灯组也很是精神，加上下方类似于獠牙状的LED日行灯组以及运动化的前杠，延续以往法系车浪漫风情的同时也增添了更强的攻击性。
侧身设计同样出彩，平衡的线条和车身比例很容易给人留下一个好印象，2612mm的轴距在小型SUV中则属于中规中矩，与竞品缤智、途铠、探影等相比，并不逊色多少。此外双色车身、悬浮式车顶等时下流行元素的使用，也让新车多了分时尚气息。
车尾造型同样有亮点，尾灯组采用了时下流行的一体贯穿式设计，内部光源采用了狮爪样式，点亮后非常犀利，同时也具有很高的辨识度。此外，作为一款小型SUV产品，全新一代标致2008还采用了双边双出排气，这在同级别中还是比较少见的，给人一种动力充沛的感觉。至于车身尺寸方面，东风标致2008的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。
内饰设计方面一直都是标致的强项，这次全新一代2008更是给了对手一个下马威，全新的设计让它成为了同级别中最强、最有科技感的车型没有之一。细节方面，中控台采用了家族化i-Cockpit座舱设计，两幅方向盘造型别致，尺寸非常小，后方还采用了固定式的换挡拨片，整体看起来极为新颖。而用料上同样可圈可点，从中控台顶部延续至车门上沿均采用软性搪塑工艺，仿皮革的纹理配上黄色的缝线看起来很显档次，下方的饰板则具有“碳纤维”的外观，为车内增添了更多运动的气息。
乘坐空间方面，全新标致2008的表现只能算是中规中矩，但座椅的舒适性令人印象深刻，所以相比于缤智、途铠等对手，算是各有千秋。最后动力方面，全新标致2008将使用一台1.2T三缸发动机，最大功率136马力。变速箱方面海外版上的那台8AT并没有出现，与之匹配的是一台6速双离合变速箱。此外，该车还有一款纯电版本，它采用的是一台最大功率153马力（120kW）的电动机，最大扭矩260牛·米。官方称其NEDC续航里程为430km。底盘悬挂上采用的是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合。
总体上来看，全新标致2008确实让人有种眼前一亮的感觉，尤其是同级最强的内饰更是整车最吸引人的地方。不过8AT的缺席是一大遗憾，所以要想在销量上完成逆袭，后期能否给出一个合理的售价显得至关重要。
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