试驾柯米克GT：值得年轻人购买的小型SUV

作为一款上市即定位年轻人座驾的小型SUV，柯米克凭借出色的颜值，优异的燃油性价比，销量一直位居斯柯达旗下所有车系的前列。

在看到了小型SUV在国内市场所蕴藏的潜力后，斯柯达及时推出了柯米克GT，拉高配置的同时又增加了1.2T动力。这种车型的全面升级将会带来怎样的驾驶体验？通过几天的试驾后，笔者从这辆柯米克GT上感受到了驾驶激情的释放。

外观方面，柯米克GT吸收了柯米克以及VISION概念车的优点，通过撞色车身设计，LED大灯、悬浮式车顶、三维立体腰线、水晶切割尾灯以及车身上的GT标识等细节，打造出了一个年轻个性的小型SUV。

内饰方面，像中控内饰板右侧、前排座椅头枕等多处均采用GT字样定制徽标，以及GT动感中控台、GT风格一体式座椅、三幅动感多功能方向盘、GT风格换挡杆等，营造出运动感十足的驾驶环境。

配置方面，柯米克GT装载了如无钥匙启动、胎压监测、自动大灯等大多数实用配置。并且全系标配了8英寸中控大屏的车型，搭载智随在线互联系统，支持实时路况和语音导航等便捷操作的同时，对于手机映射的支持也较为全面。

乘坐空间方面，柯米克GT的车身尺寸为4409mm，1781mm，1606mm，轴距为2610mm，并没有因为采用GT风格的设计而影响到后排的头部。在驾乘过程中，明显感受到无论是前拍还是后排，头部及腿部空间都比较充裕，满足一般家庭使用不是什么难题。

在实际驾驶中，可以直观感受到这台柯米克GT的动力反馈。油门响应比较及时，起步阶段很轻盈。当然，如果遇到爬坡路段的时候，还是需要多给一些油门，当涡轮介入工作后，正常行驶就能感受到源源不断的动力。

柯米克GT搭载的7速双离合变速箱，让换挡时机判断更为准确，深踩油门后的加速过程呈现线性递增。虽然在中高段加速时会有一定的乏力，但是最大功率为116马力，峰值扭矩为200牛·米的1.2T发动机提供的动力还是可以满足日常试驾需求。

离开市区后，在空旷路段将D挡切换到S挡运动模式。这一模式下，变速箱降挡会更加积极，且不会轻易地升挡。油门持续全开时，当转速达到5000rpm的时候变速箱才会升挡，虽然此时指针尚未触及红线但发动机已经达到了最大功率转速。

柯米克GT的后悬依旧使用的是扭力梁式非独立悬架，虽然在以超过60KM/H的时速过弯时能感觉到柯米克GT有轻微的侧倾，但是韧劲很足的悬挂能够很扎实的拉住车身，提升操控极限的同时又给人很强的驾驶信心。并且，在通过减速带或者较大颠簸路段的时候，车辆也不会出现很大的弹跳感，最大程度上保证了后排乘客的舒适性。

得益于优秀的底盘调教，在试驾过程中可以明显察觉胎噪和路噪抑制的都不错，高速行驶过程中也能保证车内的静谧性，即便是发动机在高转速的情况下，噪音也可以忽略不计。

试驾点评：

从柯米克GT的整体试驾体验来说，无论是动力、配置，完全可以满足日常代步使用，再配合上符合年轻消费者口味的年轻化设计、迎合驾驶诉求而强化的运动属性，以及12.59万-13.99万元的指导价，让柯米克GT足以称得上是一款值得年轻人购买的小型SUV。

文章由易车号作者提供