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一年一度的芝加哥车展正如火如荼进行中，论发展时间，芝加哥车展甚至比下个月开幕的日内瓦车展还悠久。本届车展上，大众、丰田，以及本土企业的雪佛兰、克莱斯勒等车企均纷纷携新车型出席，现场竟也好不热闹。
本田Type R
说回消费者最关注的新车方面，本田展台最吸引的车型非新款Type R莫属，这也是它在北美地区的首次亮相。作为中期改款版本，新车仅对细节处做修改，包括前后悬架、转向系统，以及空气动力学部件，新车独有的Boost Blue车漆也显著提升吸睛率。
坐进车内，可以看到新款Type R配备了使用Alcantara材质包裹的方向盘，同时部分旋钮及换挡机构也经重新设计，上述的这一切变化，均为了更好激发驾驶欲望。
作为一款性能取向的车型，新款Type R将继续搭载2.0T直列四缸涡轮增压VTEC发动机，最大功率320马力、最大扭矩400牛·米，与发动机匹配的是6速手动变速箱。
此外，新车提供三种驾驶模式：舒适，运动和R+，并可手动调节悬架，转向和油门响应速率，相信这些都是驾驶爱好者所渴望的。
据悉，新款Type R最快将于今年冬天上市，价格或迎来小幅上涨。相信对潜在消费者而言，等待上市才是最大的问题。
大众Altas
大众在本届车展上带来中期改款的Altas，它的国产版本就是途昂。新车依旧保持硬朗的设计风格，方方正正的造型也能保证较为充裕的车内乘坐空间。
论变化，前脸改用家族最新的T型中网，前、后大灯内部经重新设计，同时换装全新样式的旋风造型轮圈。
内饰造型是我们熟悉的“大众”模样，新车为数不多的变化是更换重新设计的多功能方向盘。据悉，新款Altas车长将增加76mm，但基本是造型带来的影响，内部空间表现基本延续现款表现，依旧处同级前列水准。
动力配置保持不变，Altas将继续搭载2.0T（最大功率238马力）及3.6L V6两款发动机，同为V6发动机，途昂搭载的2.5T账面数据要更出色。如此一想，似乎途昂更香。
雪佛兰探界者/探界者RS
此前雪佛兰已经相继发布新款探界者及探界者RS的官图，两车也在本届车展上正式亮相。作为中期改款车型，新车在前脸格栅内部经重新设计，随之而改变的灯组造型更加犀利，前包围也进行了调整。
相比之下，尾部的调整要少许多，除了后包围的造型有所调整之外，其它部分基本延续现款设计。
内饰基本沿用现款布局，以追求实用性为主，科技感会少一些。RS版内饰将换装全黑品牌LOGO，同时采用红色缝线点缀，视觉效果要更出彩。
动力层面，美版车型会提供1.5T和2.0T两款发动机，分别匹配6AT、9AT变速箱，并可选装四驱系统。但据申报资料来看，国产版本将取消1.5T发动机，改用一款1.3T的三缸发动机，与之匹配的是CVT变速箱。
虽说国内消费者现阶段对三缸机接受度不高，但通过此举，或许能让探界者的价格进一步下探，但笔者相信，搭载2.0T更强动力RS版才是消费者喜好的车型。
现代索纳塔混动
现代在车展上发布了全新索纳塔混动版本，其最大亮点是车顶配备了太阳能充电板，官方称该太阳能充电板可额外提供约3.2km/天的续航能力。嗯，噱头是有了，但这数据还有待提高。
从外观上看，索纳塔混动版与全新索纳塔燃油版沿用同一套设计语言。为降低风阻，降低能耗表现，索纳塔混动版采用了主动式进气格栅、换装低风阻样式的轮毂，同时新车尾部也新增了后扰流板，一系列努力的结果是新车的风阻系数降低至0.24。
动力层面，索纳塔混动搭载2.0L发动机+电动机组成的HEV系统，综合最大马力192匹，作为参考，市区油耗约4.7升/百公里。据悉，新车将于今年10月份上市，最快年底我们就能见到它了。
克莱斯勒大捷龙
虽然国内消费者对大捷龙车型知之甚少，若要追溯历史，大捷龙可称得上是MPV领域的“开山鼻祖”。在本届车展上，克莱斯勒也带来了中期改款的大捷龙。
新车造型有了比较明显的变化，且糅合了不少时下流行设计元素，如大尺寸的中网进气格栅内部采用矩阵式结构点缀，尾灯则用上贯穿式设计，整体看着年轻、时尚不少。
内饰主要集中在功能升级上，10.1英寸中控大屏的触摸面积比现款大上20%，且搭载最新的多媒体系统好玩度、易用度更高。考虑后排使用程度高，车内拥有多达12个Type A和Type C USB充电端口，充分照顾到乘客的需求。
新款大捷龙将继续提供燃油与插混两种版本，前者搭载3.6L V6自吸发动机，并搭载四驱系统，插混车型的总续航里程超过640公里。
新款大捷龙将于今年第四季度开始交付，尽管大捷龙在国内有售，但这个级别市场还是别克GL8一家独大。
写在最后
总的来说，本届芝加哥车展是惊喜有余，亮点不足。或许车企厂商们正在“憋大招”，把更多惊喜留到下个月开幕的日内瓦车展吧。
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