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一别广车展，别克汽车最畅销的中型SUV，2020款全新别克昂科威新闻浪潮不断席卷着各大媒体圈。在这个中大型SUV销量猖獗的中国市场，美系车企陆续推出新车来迎合国内市场，想从国内市场获得一份羹。
别克不负众望，以昂科威为主力军，连续5年来都收获不错成绩。不仅是该车型抢眼的外观，活动力度优惠，最应该夸赞的是昂科威车型那套表现优越的底盘和优异动力系统组合。
今天，我们有幸拿到这台全新2020款别克昂科威，来带大家详细看深讨一下，新车发生了哪些变化？先从外及内做一个简单陈述，然后进行试驾。
全新别克
昂科威(参数|图片)，整个前脸造型变化还是较为明显的，立体感突出，飞翼式的前进气格栅造型比现款车型更精致些。一条贯穿双大灯的镀铬装饰条，拉伸了整车的前脸宽度，表现得更大气。我们试驾的是高配四驱车，搭载的是最新设计的Matrix矩形大灯组，更特别也更美观，随车转向自动感应灯带，符合当下的技术潮流。
新车车身尺寸略有所不同，四驱版车型车身高些，高度为1697mm。普通新车尺寸长宽高为4686mm×1839mm×1686mm，轴距为2750mm。车尾的设计与车头略像，立体展翼式镀铬饰条贯穿一对尾灯，起到相互承托的作用。车尾灯造型棱角分明，再加上整个车尾敦实的造型，把整个家族式设计风格展现出来了。底部排气搭配银色镀铬装饰，四驱均为双边排气，两驱均用单边排气。
舱内风格变化不大，依旧采用环绕式布局，颇显商务气息。传统辐射式方向盘，左右侧控制辅助按键较为圆润。液晶仪表保持不变，升级10英寸中控屏增幅多项配置，应用了全新智能系统，安全配置，娱乐系统等，这里不做讲解。中控下方面板基本保持一致，高配车型拥有集中在控制面板各类通风按键功能。高配额车型最下方提供4种驾驶模式按钮。
舱内乘坐空间毫不逊色，小编180cm标准身高乘坐前排，头部空间仍有2拳多空间，应该与高配车型高度提高也有一定关系。驾驶位调到舒适，移至后排。后排空间可接近3拳，头部空间也较为宽松，不亚于前排头部空间！
下面，我们进入本期核心部分，新车的试驾体验。经过为期3天的试驾测评，对这款新车还是挺满意的。北方地区，以70％高速道路，20％城区道路，10％普通泥岩道路。试驾顶配车型，排量为2.0T的智能四驱系统，28T版本的260匹马力动力组合。
这套动力总成，在低转速区间绝对够用，但转速达到1500转在60km/h后提速时略显迟钝。当达到90–110km/h，转速在2500是，动力方面有一个突出表现。在高速路况下，地板油开到转速6000时，3秒左右停顿较为明显。
新车转向系统只有在中高速情况下指向精准，平常状态表现略微差些。悬架方面采用前麦弗逊后多连杆结构，应对市区路况表现较为优越。
经过多天不同路段的试驾体验，最直观的感受就是支撑性很强，四驱动力响应不错，整个悬挂及动力的匹配，也展现出同级别车型的优势之处，再加上其他智能辅助系统的响应，可以给予新车不错的评价。
新车的坚实的地盘，优越的液压悬挂，滤震系统，宽大的座椅支撑，ANC主动降噪系统，还有最新技术提供的双层隔音玻璃，都提现出较优水平。也可以看得出，别克汽车厂家对昂科威新车的用心之处，这也大大提高了产品在同级别车型中的竞争力。看来，别克昂科威在此次换代的同时，也提前为后期的销售品质做出铺垫。也希望这台全新车型，可以再次唤起国人的热情！
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