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有关长城汽车出征印度车展，并计划正式进入印度市场的新闻，近期我们已经提及好多次了。今天，我们的目光依旧会聚焦在长城汽车身上，让我们来重点关注一下两款首发概念车之一的哈弗Concept H概念车。
Concept H让哈弗迎来新变化！
哈弗Concept H是本次车展首次亮相的概念车，虽然它的首发地是印度，但是哈弗方面已经明确表示，未来将基于Concept H来打造全球车型，所以这款概念车自亮相之日起就备受关注。
随着汽车制造工业快速发展，同时消费者对汽车外观造型的接受程度变得越来越高，如今所谓的概念车与传统意义上的概念车其实已经完全不同。过去的概念车，造型或许更夸张，纯粹讲究设计的前卫性，目的是传递最新的设计理念，但它们并不会去考虑未来是否能够实现量产。所以过去的概念车与量产车之间是脱钩的，往往会出现概念林志玲，量产罗玉凤的情况。
如今的概念车会更多地将量产因素考虑在内，概念车往往已经十分接近量产状态，所以我们现在在描述新车型时，往往会用到一句描述，那就是高度还原概念车。从Concept H所呈现出来的造型样式来看，它目前的样式的确已经离正式量产不远了。
再回头看目前哈弗SUV的造型设计。以最畅销的H6为例，虽然H6从销量上看已经称霸SUV市场好几年了，但如果仅从设计角度来评判H6的话，目前H6的造型设计已经没有多少优势了。换句话说，目前已经没有多少消费者是冲着H6的颜值买单的。
所以，可以肯定的一点是，未来哈弗SUV新产品必然将会基于Concept H来打造，这款全新概念车将会为哈弗SUV带来新的变化！
哈弗Concept H或许会引领新潮流！
从时间节点来看，哈弗Concept H或许是长城挖角过来的前宝马设计总监Phil Simmons所引领的设计团队的首款力作，至少从展现出来的效果来看，已经让我们眼前一亮了。让我们细致的解读下Concept H的设计，它究竟有什么与众不同呢？
前脸方面，Concept H最关键的设计亮点有两处，分别是超大的进气格栅以及分体式大灯。前脸设计上，现在很多设计师都喜欢做大嘴造型，而且是越做越夸张。为了使中网能够做更大，Concept H最大的改变就是将雾灯从原来的位置移开。移开的雾灯则被与大灯设计在了一起。过去，大灯的设计往往是一维设计，横向就是横向，纵向就是纵向。但如今，越来越多设计师将灯组向二维空间发展，横向和纵向排布都需要。如果只看大灯，其实Concept H依旧是传统的横向排布，扁平式设计，向后上方拉开。但Concept H设计精妙处就是通过垂直LED日行灯，将面积巨大的纵向灯光开口相连为整体，形成L式造型。
侧面设计相对没有那么花哨，但是有几个细节值得一提。首先是后三角窗面积增大，有助于车内采光和视野；其次，腰线上平直下圆润，体现了制造工艺提升；最后，翼子板处有充电接口，说明新车将推出插混动力。
车尾部分，Concept H利用与前灯组呼应的尾灯造型，营造出了相对方正的视觉效果。位于上部的高位刹车灯造型也与进气格栅下边缘的造型形成很好的呼应。
写在最后
很明显的一点是，哈弗Concept H概念车的设计相当成熟且具有可量产性。不得不说，这就是长城高新聘请海外知名设计师想要达到的效果。
未来哈弗SUV如果能在保持现有车型相同的品质、性价比等诸多优势的前提下，更换更前卫时尚的造型，并推出插混、纯电等驱动形式，其产品市场竞争力必将再上一个台阶，哈弗SUV也有望继续称霸国内SUV细分市场！（文/钟奕）
易车号作者提供文章
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