这车配全液晶仪表盘，底盘调教韧性十足，选迈腾之前不妨看看

导读：17.99w配全液晶仪表盘，底盘调教韧性十足，选迈腾之前不妨看看

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最近几年，法系车在国内的存在感越来越低，很多小伙伴在买车的时候根本就想不起来还有标致、雪铁龙这两个牌子，实际上在国内法系车主还是挺多的，因为法系车在很多年以前就已经进入到了中国市场，富康就曾经和捷达、桑塔纳一起被并成为“老三样”，而且法系车在底盘调教方面十分拿手，很多开过法系车的人都对这一点赞不绝口。只可惜后来的法系车在营销方面出了问题，加上有不少反人类的设计，才导致其逐渐没落。今天我们要说的，是一台和大众迈腾、帕萨特处于同一级别的法系中型车——雪铁龙C5！

说到雪铁龙C5，或许不少人感到陌生，但想必大家都听说过法系车出过一个非常反人类的设计，就是中间不会转方向盘，没错，这个设计就是来自老款的雪铁龙C5。当然，对于这个设计法国人也有他们自己的解释，他们认为如果方向盘的中间部分不转，就不会影响安全气囊的弹出角度，这样做对于驾驶员来说更安全。对于这个设计就是是好是坏我们今天不做讨论，而且现款的雪铁龙C5也已经改掉了这个设计，那么这台车如今的表现又是如何呢？

目前国内在售的雪铁龙C5共有5款车型，其中有4款是2017款，还有一款是2019款的350THP ORIGINS百年臻享版，既然买车都是买新不买旧，那我们旧一起来看看最新款的雪铁龙C5都有哪些优缺点。

外观方面，雪铁龙C5的设计属于那种典雅、耐看的风格，它的整体线条十分简洁，前脸进气格栅分为上下双层，上层人字齿轮LOGO与横幅镀铬条融为一体并且与大灯组相连，下方则是贯穿式的黑色格栅，显得车头更加宽阔。这台2019款车型全系配备了LED远近光灯及日间行车灯，并且带有自动头灯和大灯延时关闭的功能。

雪铁龙C5的车身长宽高分别是4825/1860/1480mm，虽然这个尺寸在同级别中属于中等水平，但从侧面看车身却显得十分修长，原因在于它的车头发动机舱部分做得比较长，而车尾部分做得很短，这样的设计十分动感，有点四门跑车的味道。这台2019款的C5配备的是17英寸的铝合金轮圈，视觉比例刚刚好，而且双色五辐花瓣式的造型也十分漂亮。

车尾部分简洁饱满没有任何花哨的设计，上翘的小尾翼和底部的双出排气为整体提升了运动感，尾灯内部带有四个圆角矩形结构，夜晚点亮后拥有非常高的辨识度。总的来看，2019款雪铁龙C5在外观方面并不能被称之为时尚，但却有一种复古的美感，比起现在很多造型夸张的新车要别有一番味道。

内饰方面，雪铁龙C5仍然走的是简约大气路线，中控部分没有太多复杂的线条，都是以矩形元素为主，空调出风口采用贯穿式设计，8英寸的悬浮式中控屏大小刚刚好，另外这台车还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果十分炫酷，科技感营造的不错。当然，作为一台法系车，它还是有着一些独特的个性，比如安置在档杆左侧的一键启动按钮就别具一格。

此外，这台雪铁龙C5 2019款 350THP ORIGINS百年臻享版还给出了胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、电动天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主副驾驶位座椅电动调节、后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调以及后座出风口等配置，用料也多以软性材料和皮革为主，完全满足日常行车对于舒适性和实用性的需求。

雪铁龙C5的轴距是2815mm，跟迈腾、帕萨特、雅阁这些主流选手相比略微吃亏，而它的空间表现在中型车里也算是比较紧凑的，甚至与一些大空间的A级车比起来也没有太大差距，不过它的座椅包裹性十分良好，坐垫填充柔软，对大腿的承托也很到位，坐起来十分舒服，这一点上还是典型的欧洲造车理念，说明法系车还没有真正懂得国人的心理。

动力方面，这台2019款的雪铁龙C5搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率167马力，最大扭矩245牛米，匹配6速手自一体变速箱。如果跟大众的EA888相比，这台1.6T发动机显然有些先天不足，在起步的时候缺乏冲劲，不过在切换到S挡之后还是能够感受到不错的推背感，而且6AT变速箱换挡积极，平顺性也比想象中的更好。当然，这台车最大的优点还是在于它的底盘，前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架调教得韧性十足，能够过滤掉路面上绝大部分的细碎震动，方向盘手感偏沉，转弯并线非常稳，所以说法系车的魅力只有开起来才知道。

最后来说说价格，这台雪铁龙C5 2019款 350THP ORIGINS百年臻享版的指导价是17.99万，比最低配的1.4T大众迈腾（18.69万）和帕萨特（18.49万）都要便宜，而且它在配置方面要做得更加优秀，如果不太在意品牌、只想买一台好开好用的车，那么这台车也是一个非常好的选择，不知道您对于这台车有什么看法呢？