11.38万
如果问起国内出现的最贵SUV是哪一款，在一两年前很多人会说是宾利添越，去年底有人会说是劳斯莱斯库里南。当然，添越跟库里南都是顶级SUV，毕竟都好几百万的，比一般的宝马X5、卡宴啥的还是要高一个档次。但要说最贵的，这两个都排不上号，今天老刘要说的这款SUV是名副其实最贵的，没有之一：
这不是普通的奔驰G级，这是一台迈巴赫G650Landaulet，只不过现在都属于梅赛德斯奔驰旗下了，所以车头的LOGO还是奔驰的，这点跟轿车里的迈巴赫S级是一样的。看这个外形，比一般奔驰G级要高，跟G5004×4是一样的规格，旁边的那台保时捷GT2RS车身高度都到不了这台G650的车窗，毕竟离地间隙都有45公分了。
前脸设计还是保留上一代奔驰G级AMG的风格，跟G63/G65都基本一致，方方正正。矩形中网中间是双条幅横条，新一代G63AMG变成竖条幅了。大灯都是全LED的，圆形大灯下方是条形的LED日间行车灯，转向灯设计在前盖边缘。轮拱跟轮胎的间隙很大，避震行程很长，轮胎配置的是325/55R22，由倍耐力提供。
这台G650的尺寸比一般G级还是大些，长宽高都有所提升，尤其是长度，明显做了加长，主要是C柱后方区域。由于底盘升高，上车踏板是必须装备的，可以自动伸缩。侧面线条跟普通G级没啥两样，非常硬朗、平直。动力上，迈巴赫G650配置非常高，用的是6.0TV12发动机，跟上一代G65AMG的一样，而现在新一代G级最高也就4.0TV8了，没有G65车型了。这台6.0TV12发动机重新调校后最大功率达到639马力，峰值扭矩超过1000牛米，这也是极少数扭矩超过1000牛米的量产SUV，传动匹配7挡双离合变速箱。
外观跟普通G级最大的差异就是多了个软顶敞篷，从第二排车窗上方开始延伸到车尾。天气好的时候可以直接躺在后排座椅上把顶棚打开，非常的舒适惬意。车尾有一个全尺寸备胎，外挂式，排气管跟G级AMG车型一样，都是在侧面，双边共四出。车尾底部的保险杠跟G5004×4一样，也可以自行拆除。
前排跟一般G级AMG没太多区别，内饰还是上一代的样式。配置跟G65AMG一样，带多媒体大屏，内置了常用的各种功能，中间是空调出风口及著名的“三把锁”，下方是一堆实体按键，用于多媒体及空调功能操作。座椅、中控台面、扶手、门板大部分区域都是真皮覆盖，部分是天鹅绒，还有一些碳纤维的装饰件。
核心还是在后排，虽说车身做了加长，但后排也只有两个座位。跟前排可以完全隔离，中间有一道屏风幕墙。后排带有独立的多媒体娱乐系统，普通G级的后排空间其实有点偏小，但这台G650就不一样了，空间十分充裕，躺下来都没问题。后排座椅配置也很高，除了多向电动调节外，还带有腿托、通风、按摩、加热等功能。
迈巴赫G650Landaulet全球限量99台，在海外市场有些卖家已报价140万美金。中国大陆地区目前引进的裸车报价在1700多万，如果没有优惠，算上购置税、豪华车消费税及保险等杂费，办齐价格在2000万左右，这个价格别说劳斯莱斯库里南，就是骑士十五世也甘拜下风。不过只看这个车产品本身，还是比较难支撑1700多万的价格，本质上是G65AMG的心脏加上G5004×4的底盘，再搞了个特殊的豪华装修，更多的溢价还是在于限量，不仅仅是一台车，而是一个奢侈品，不能用性价比来衡量了。而且若干年后此车可能还会升值，具有收藏价值，像在海外市场这个车就已经升值了。
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