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丰田在我国一直以皮实耐用、省心抗造的家用小能手形象操劳每一户使用者的家庭。出色的节油表现，超长的使用寿命无不让每一位消费者亲近于他，为迎合我们家用车的实用特性及养车用车的开支费用，丰田新推出一款更适合我们日常上班出行的车型，雷凌双擎。
雷凌双擎的出现，让车界在十五万左右的领域又多了位“劲敌”。秀色可餐的前脸，时尚动感的设计语言，每一处都显示出极具年轻的活力，两条“眉线”融合在车标处，相连在一起，让其看上去非常的“整”。两个大灯的设计别出心裁，炫动的线条将远近光灯完美分割，下颚与鼻子的连接留出些许空隙，使得整个前脸层次分明，大方得体。
侧身所表达出来的就是简单干净的既视感，毫无多余点缀或者装饰，加上两个转向灯的添饰倒显得没有那么单调了。后臀的设计亮点在那两个尾灯上，类似于“虎爪”式的设计，美感十足，温和不失戾气，蓝底车标辨识度很高。
内饰上有棕黑色和纯黑色的两种搭配，（个子比较喜欢纯黑内饰，既有高级感又耐脏好打理）虽然大面积都是塑料，好在他的各种接缝处处理比较到位。而且各种潮流科技也都有添加，像一键启动、自动空调、多功能方向盘等等，应有尽有，日常使用足以。
空间上值得表扬，无论是前排还是后排都有富余，前排调到舒适角度，后面也相当轻松畅快，甚至是跷二郎腿都不在话下。座椅偏软一些，过弯时会有些下榻的感觉，这也可能跟轿车重心低有关，有待完善。
雷凌双擎的地盘调教依旧是舒适家用型，悬挂系统采用前麦弗逊式后扭力梁式悬挂，与其他同级别车型比差点意思，特点就在于过平坦路面他的坚挺式悬挂，不会有很多多余的动作，简单干脆，缺点就是每次过减速带或者坑洼路面时会影响行车质感。
雷凌双擎搭载的是由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动动力系统，发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率为72马力。动态表现很不错，有了电机的加持，使得雷凌在起步阶段游刃有余，电机与发动机的衔接也非常到位，几乎感觉不到电机与发动机的切换。油耗上实际开起来要比官方给出的百公里4.2升多出一升到两升，基本保持在5.5升左右，油耗这方面我们对他还是比较肯定的。
对于丰田所推出的雷凌双擎，光从使用的角度来讲，家用代步他真的是不错的选择，把他带回家也不会说增添很多烦恼，丰田一直以来的品质口碑足以证明市场对他认可度。下班之余还能抽时间跑个网约车或顺风车，挣点外快补贴家用，即便是长时间的去开他，也并不会让车主有多少负担，反而对于他的实用价值会有更好的体现，买它不光能为我们遮风挡雨，上班出游，还能“尽他所能”为家里出一份力，何乐而不为呢？
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