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上汽荣威目前拥有着4款SUV+4款轿车+6款新能源车的庞大产品阵容，并以对6万-30万元主流消费市场形成了初步覆盖，为进一步深耕各细分市场，巩固市场定位，品牌在今年还将推出多款新产品。这其中除了全新一代RX5、Ei6、i5CROSS以及一款全新MPV外，预计还将有ei6MAX、新款MARVELX能与消费者见面。
全新一代荣威RX5
值得关注：外观更年轻还有"土豪金"配色能选
荣威RX5自2016年上市以来，一直深受消费者热捧，截至目前累计销量已突破70万辆。虽名为全新一代车型，但其整体的变化点并不多，比较符合年款车型的更新步调，售价预计与现款车型相当，起售价低于10万元，除自主品牌竞品外，一定程度上新车的高配车型也有能力够一够合资品牌的本田CR-V、日产奇骏、大众途岳、探岳、丰田RAV4等车型。
外观方面是全新一代RX5变化比较丰富的一个点，随着汽车市场发展的逐步年轻化，新车的基调也更为偏向年轻、运动，毕竟在竞争激烈的紧凑级SUV市场中，不能输在起跑线上。前脸进气格栅进行熏黑处理，保险杠两侧的雾灯区域也辅以了黑色饰板装饰。有意思的是，新车还可以选装金色的格栅与车标，整体效果不怒自威，对于无法接受黑化套件的成熟稳重消费者来说，是一个彰显个性的不二之选。
动力部分，全新一代RX5相比现款车型进行了小幅调整。其中，新车发动机最大功率优化至127kW，相比现款提升了3kW，扭矩增加了25N.m，达到了275N.m。目前同级竞品几乎都形成了1.5T、2.0T版本车型的高低搭配，而全系只提供1.5T版本的全新一代RX5稍显孤掌难鸣。不过新车的动力表现满足日常通勤完全没有问题，若对于动力有着较高的要求，可以增加部分购车预算，选择RX5MAX的2.0T版本车型。
荣威Ei6
值得关注：外观运用全新设计语言颜值更高
和谁竞争：几何A、广汽新能源AionS等
目前，上汽荣威布局了ERX5、Ei5以及MARVELX三款纯电动车型，综合续航里程最大为420km。而将于4月份开幕的北京车展上首发亮相的Ei6或可将这一数据刷新至650km（预计综合工况下保持在500km左右），相比在售车型有了明显提升，对于一款补贴后起售价保持在14万上下的车型来说，还是十分值得去期待的。
外观方面，荣威专门为纯电车型开发了一套名为"集智设计"的设计语言，其与"律动设计"泾渭分明，新颖到能够让你完全看不出荣威现有车型的影子，未来或将成为品牌纯电动车型最新的设计理念。新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素，整体呈现一种"X"造型。前脸为封闭式设计，上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体。加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理，让整车充满时尚感、科技感以及运动感。
车身尺寸方面，新车进行了加长处理，轴距与i6、ei6保持一致，超越了几何A，与比亚迪秦ProEV基本差不多，不过相比广汽新能源AionS还是有些差距。
荣威i5CROSS
值得关注：小众的旅行车定位价格还不贵
目前国内市场种类繁多的车型让消费者挑得是眼花缭乱，但跨界风格加持的旅行车像极了一股清流。在售的旅行车多以进口形式为主，较高的价格也使消费者在下单前再三斟酌。取而代之的是类似大众蔚领、朗逸两厢这类合资产品，价格便宜了近一半，也能体验到旅行车带来的生活乐趣，可谓花小钱，办大事。
而参考同级别旅行车价格普遍略高于三厢轿车这一现象，荣威i5CROSS旅行车的起售价预计在7万元左右（i5三厢轿车起售价为6.89万元），较上述两款在价格上更具优势，极大程度帮助消费者平衡价格与个性这杆天秤，对于年轻用户来说吸引力不小。
外观方面，i5CROSS可看作是Ei5的燃油版，两者车身尺寸基本保持一致，整体造型可以说是"复制-粘贴"。值得一提的是，该车的车顶行李架采用了更为实用的分离化纵轨设计，如果后期不想加装行李箱，则可以用绳子、网兜来固定简单的行李，极大程度上提高了在没有行李箱的情况下，行李架的存在价值，比大众蔚领的一体式纵轨设计更加贴心。
新款MARVELX
值得关注：充满了电能多跑100km
和谁竞争：比亚迪唐EV、广汽新能源AionLX、爱驰U5等
荣威MARVELX凝结了上汽在新能源技术、互联网科技等方面的先进成果，并拥有4秒破百的超跑性能。作为一款年度改款车型，新车预计在售价上不会做出较大变动，依旧保持26万、30万左右的售价。
新款MARVELX的电机系统依旧延续现款，后驱车型最大功率137kW，峰值扭矩410N.m；全驱车型最大功率222kW，峰值扭矩665N.m。新车所搭载的三元锂电池能量密度均为180.1Wh/kg，其中后驱车型工况条件下百公里耗电量15.7kWh/100km，全驱车型为16.7kWh/100km。
易车号作者提供
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