自动挡是先拉手刹熄火再推P档

1.汽车停止前，先减速，踩住刹车、等汽车完全听指挥在挂入N档，这里不直接换到P档再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R档，以减少一次冲击。

2.拉紧手刹。

3、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳)。

4、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档。

5、松开脚刹。

6、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。

此做法虽然比较麻烦，但能够减少对发动机、变速箱等机械部件的冲击，有点精益求精呵！开始觉得有点烦，时间长了就习惯了。而根据个人的习惯和认知的不同内容也五花八门，这里我也简短的说一下我自己的驾驶习惯。就问题而言我们挨个分析一下

第一种：先N档拉手刹熄火再推P档

这种是有一些想当然的人臆测出来的处理方式，他们觉得汽车由D档直接推入P档是需要经过R档（倒挡）的，这样就会让变速箱做一次挂入倒挡的工作，对变速箱有一定的影响。

其实这是完全错误的，因为行车电脑是非常聪明的，无论是从P档到D档还是从D档到P档都要经过R档，也就是说在R档停顿的时间是非常短的，几乎就是不停顿的状态，那么这时候车辆是默认不挂入R档的。只有在R档停住不动的时候电脑才会进行换挡操作，如果按照某些人的说法只要经过R档就会进行换挡操作的话，那么变速箱真的要很忙。

还有就是有很多的自动挡车型如果在P档之外的任意档位熄火的话，钥匙是拔不下来的（比如经典福克斯），熄火之后再推入P档必须要重新通电才可以；还有的是在N档熄火无法锁车门（哈佛H6老款），必须再次通电推入P档才行，这样非常的麻烦。

第二种：先N档拉手刹再推入P档然后熄火

这种呢是网络上面分析的最好的一种方法，因为自动挡车型推入P档的时候就是驻车了，变速箱里面有一个“钩子”叫做驻车棘轮，作用就是勾住齿轮防止车辆前后移动，也就是防止溜车现象。

如果停车的时候先推入P档再拉手刹就会给驻车棘轮一个作用力，平地还好一些，如果是上下坡的话就会让驻车棘轮承受较大的作用力，长时间会造成相应的损伤。

如果先拉手刹再推入P档的话，无论是在什么样的路况下，汽车的作用力会转移到手刹上面，驻车棘轮就会不受力（或者受力很小），这样对变速箱也是一种保护措施。假如你是一个强迫症患者，那么我建议你选择这一种就可以了，堪称完美。

第三种：停车踩住刹车直接突入P档然后拉手刹熄火走人

就我个人而言我喜欢（也习惯）这种操作步骤，这样快捷方便，而且汽车并不像你想象的那么脆弱，自动挡汽车停车的时候驻车棘轮是否容易损坏这件事在制造之初就被考虑进去了，只要按时保养形成良好的驾驶习惯就可以了，开个车没有必要小心翼翼事无巨细，如果那样的话就失去了买车的用意，打车就行了。

易车号作者提供文章