2020款华晨宝马X2新车商品性评价

   作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

    本期测试车型：2020款 华晨宝马X2 xDrive25i M越野套装

    综合得分：371分

   在年轻化浪潮的席卷之下，传统SUV市场正面临着巨大变革，以往不太受关注的豪华紧凑型SUV逐渐占据了主导地位，市场占有率不断攀升。为了迎合年轻消费者的需求，个性化成为了豪华紧凑型SUV车型的一大重要标签，其中最具代表性的当属宝马X2。

   作为宝马SUV阵容中偶数系列的车型，宝马X2自诞生之日起便注定了其不凡的定位，这款车基于宝马最新UKL前驱车平台打造，拥有跨界风格的造型设计，运动感十足，在国内上市后反响强烈。国产宝马X2于2019年10月正式推出，新车在进口版车型的基础上，增加了M运动套件的车型，进一步丰富了消费者的选择。据车质网数据显示，国产宝马X2上市以来销量持续增长，截至11月份累计销量达到3561辆，而投诉量仅为1宗，投诉销量比数值远低于2018年万分之20.6的乘用车市场均值。随着上市时间增加，国产宝马X2能否延续此前良好的质量口碑？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的宝马X2。

    一、车身工艺

    本项测试得分：40分

   在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款华晨宝马X2的全车各个测试点间的缝隙数据均匀度表现不错，工艺比较令人满意。其中，左后翼子板与后备箱连接处、右后翼子板与后备箱连接处两个部位的缝隙数据均值较大，分别为4.7mm和4.3mm。而全车最大缝隙数据出现在右后翼子板与后备箱连接处，达到了5.3mm，但与其他部位相差不大，对总体结果影响微乎其微。

   值得注意的是，在测试过程中专家评审团发现2020款华晨宝马X2的左前车门与左后车门连接处的镀铬装饰条存在较明显的高度差，属于装配不到位的问题，但不排除是个体现象。

    二、漆膜水平

    本项测试得分：45分

   需要指出的是，由于2020款华晨宝马X2的后备箱盖使用铝质或非金属材料，因此在本次测试中未获取到有效的数据。

   通过测试结果可以发现，2020款华晨宝马X2整车漆膜平均厚度约为115.7μm，高于中级车标准值（≥90μm），整体表现优秀。

   在漆膜厚度差值方面，各关键测试部位的均值之间差距不大，基本上都要高于中级车标准值，而且有些部位已经达到了高级车标准值（120-150μm），侧面也说明了2020款华晨宝马X2车身各部位的喷涂均匀性表现良好，符合专家评审团此前的预期。

    三、外部功能

    本项测试得分：49分

   实际测试中发现，2020款华晨宝马X2的外部功能较为完善，细节配置的处理比较到位，可以很好满足日常使用需求。新车配备倍耐力P ZERO系列轮胎，完全兼容干湿两种路面条件，能提供出色的抓地、刹车和操控的性能，并且采用缺气保用技术，即使轮胎漏气，轮胎仍能承受车辆侧向载重和横向载重。全LED大灯照明效果出色，并配备了实用性较强的自动大灯和延时关闭。无骨雨刷刮水面积较大同时刮水效果令人满意，并且带有雨量感应功能。外后视镜除了可以电动调节，还支持电动折叠、加热、位置记忆以及倒车自动翻转等实用功能。

   机械钥匙的拿取非常方便，车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计，开启口位于车门把手下方，日常使用便利性尚可。考虑到机械钥匙日常使用频率并不高，因此这样偏向美观的设计考量倒也能够理解。2020款华晨宝马X2配备电动后备箱，并支持感应式开启功能，驾驶员携带智能钥匙将脚伸向后保险杠下方区域，便可开启后备箱。开启后测得尾门离地高度为184cm，高度合理，日常拿取物品较为便利。

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   2020款华晨宝马X2的发动机舱盖采用了双液压挺杆，开启时只需在车内扳动开关两次便可直接用手抬起，既保证了足够的支撑，同时也不至于因力度太强而导致开关费力。

    四、内饰工艺

    本项测试得分：44分

   2020款华晨宝马X2的内饰依旧采用了宝马家族的经典设计风格，全新样式的悬浮中控屏与进口版存在一定差异，造型更加时尚精致。仪表盘依旧采用机械表盘+中央液晶显示屏的半液晶样式，虽然科技感不足但贵在简单实用。中控台上部和中部均采用软性材质包裹，顶部加入了双缝线工艺，辅以金属拉丝的饰板，营造出年轻富有活力的内饰氛围。前后车门同样使用了大面积的软性材质，并且在手枕位置还采用了皮革面料包裹，提升了乘坐的舒适性。

   通过实际测试可以发现，2020款华晨宝马X2在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错，间隙小而均匀。前后车窗虽然都使用的单层玻璃，但对于噪音的抑制效果较好，在下面的噪声测试中将重点进行解读。

    五、内部功能

    本项测试得分：47分

   2020款华晨宝马X2搭载10.25英寸悬浮式中控显示屏，屏幕分辨率较高，显示效果出色，同时下方还保留了实体按键，日常使用更加方便。与此同时，新车还配备了iDrive旋钮控制以及语音控制，实际测试下来无论是用哪种操作方式系统反应速度和识别精准度都很高。

   值得一提的是，测试车型配备了harman／kardon音响，解析度和音质都相当出色。双区自动空调支持物理操控和屏幕触控两种控制方式，按键反馈力度适中，没有松垮的现象。

   2020款华晨宝马X2座椅采用合成皮面料，座椅包裹性不错，但填充物略硬，乘坐舒适性一般。后排座椅靠背支持电动调节，测试得出后排座椅和靠背之间的角度调整范围为97.1°-100.6°。经测试人员实际体验，后排靠背角度能够满足不同身材乘客的舒适性，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性暂时无法判断。

   2020款华晨宝马X2的前排座椅坐垫支持手动调节腿托，实测长度变化范围在540mm-590mm，坐垫长度相当可观。后排坐垫长度为490mm，宽大的坐垫为驾乘人员的腿部提供良好的支撑，即使长途乘坐也不易产生疲劳感。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为340mm-570mm，可调节范围非常大，能够适应不同身高的驾驶者。

   2020款华晨宝马X2配备了全景天窗，实测采光面积为0.52平方米，可开启0.26平方米。虽然可开启面积不大，不过全景天窗对后排的采光度以及后排乘客的视野还是起到了一定提升作用。

   在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，2020款华晨宝马X2的油门和刹车踏板高度差为40mm，间距为70mm，阶差和间距均处于合理范围，这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错，又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。

    六、车内空气质量

    本项测试得分：50分

   此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

   测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款华晨宝马X2的车内甲醛含量为0.01mg/m3，含量微乎其微可以忽略不计，符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

    七、振动噪声

    本项测试得分：46分

   由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款华晨宝马X2发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

   经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，侧面说明了2020款华晨宝马X2的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升，传入车内的噪声值也逐渐增大，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试，可以发现，2020款华晨宝马X2发动机转速即便提升到3000转时，传入车内的噪声依旧不大，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

   此外，我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

   经过测试可以发现，随着空调风量的增大，噪声也逐渐增大，风量在一至六档时噪声控制比较出色，超过七档后噪声略高，但始终维持在人体可以忍受的范围内，总体表现令人满意。

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   经过实测，在怠速状态下，2020款华晨宝马X2发动机传入车内的振动比较有限，其中方向盘和后排右侧座椅在负载情况下测得的数据相对怠速时有些偏高。而驾驶席在两种状态下的测试数据始终比较接近，整体表现良好，对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微，可见2020款华晨宝马X2所采用的直列四缸发动机振动控制较好，且发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。

    八、发动机舱评价

    本项测试得分：50分

   发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

   2020款华晨宝马X2的发动机舱采用横置布局，整个舱内布局紧凑，各部件位置排列合理，不会显得杂乱。并且大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护，各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护。发动机舱看起来非常规整，而且走线也很考究，胶套以及缠绕胶带的用料都很足，并没有线缆大面积裸露的情况出现。机舱盖上配备了隔音棉，同时发动机舱内还配备了横向稳定杆以及止振板，对于抑制发动机工作时产生的噪音和振动起到了关键作用，这点已经在上述的噪音测试中有所体现。

    总结

   综合以上各项测试结果我们可以得出结论，2020款华晨宝马X2的整体表现符合预期，其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。车辆外部评价中，漆膜厚度的水平较为出色，个别部位已经达到了高级车的标准，展现出了豪华品牌应有的水准，只是钣金工艺和接缝水平还存在进步空间。在车辆内部评价中，内饰用料较为厚道，中控台、车门均采用大面积软性材质包裹，并且还配备了适量的金属拉丝装饰，增加了车内的运动氛围和年轻气息。国产车型的多媒体显示屏进行了相应升级，造型更加时尚，功能方面除了常规的触控和物理按键操控，还支持iDrive旋钮控制以及语音控制方式，提升了用车的便利性。此外，在车内空气质量、噪音控制以及发动机振动过滤等方面，新车也交出了让消费者满意的答卷，符合专家评审团对于该车型的预期。总体而言，2020款华晨宝马X2产品品质令人满意，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。