东风雪铁龙的“舒适”理念，让天逸有了多20%的魅力

作者：汽车婳报
2020-01-31 22:48
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相信不少朋友都听过“二八定律”，这项规律最早源自19世纪末意大利经济学家帕累托的发现——在任何一组东西中，最重要的只占其中一小部分，约为20%，其余的80%尽管是多数，却是次要的。在许多社会、经济、管理议题中，不少情况都适用“二八定律”。在汽车圈，“二八定律”同样成立——真正打动消费者，影响购车决策的，往往是占少数的20%的精品配置，而非许多产品大同小异的80%基础配置。

18万级价位，天逸、CR-V、翼虎谁更强20%？

比如东风雪铁龙旗下的专业级舒适SUV——天逸C5 AIRCROSS SUV，就拥有比同级对手多20%的舒适配置。这20%的实力，不仅仅是天逸比竞品更丰富的配置优势，更体现的是雪铁龙洞悉中国消费者需求，在SUV产品端所带来的诚意。在竞争激烈的SUV市场，想要赢得消费者青睐的，还有东风本田CR-V、长安福特翼虎等主流合资选手。今天我们就选取天逸、CR-V以及翼虎这三款产品，进行配置对比，看看天逸是否真的拥有最重要的20%实力。

在18万级价格前提下，我们选取雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS 360THP ORIGINS百年臻享版（指导价18.07万元），本田CR-V 240TURBO舒适版（指导价17.98万元），以及福特翼虎EcoBoost 180两驱铂翼型（指导价17.98万元）进行对比。

内外兼修，天逸多项独有配置提升用户体验

首先在外观形象方面，且不说天逸作为法系车天生的浪漫设计，就光看其18英寸双色钻石切割大轮圈，相比CR-V和翼虎的17英寸轮圈更为霸气，再加上为车身注入灵魂的Airbump、这三款车中最为独特的矩阵式LED大灯等设计，天逸在观感上就让人感到更加赏心悦目。

如果进入车内，你更会发现天逸多20%的实力。相信大家都听过“把大象塞进冰箱需要几步”的段子，第一步就是打开冰箱门。车主要进入车内的第一步也是打开车门，CR-V和翼虎车主需要先从兜中掏出钥匙进行解锁才能进入车内，而天逸车主就不一样了，凭借独有的智能无钥匙进入及一键启动系统，能够直接拉开车门，一键点火，尽享优雅舒适。同时，天逸的皮质主座椅还能提供6向电动调节功能，而同价位的CR-V、翼虎只能手动调节。顺便说一句，天逸的副驾驶座椅还支持高低调节，同样更胜对手一筹，能让驾乘者更轻松找到舒适坐姿。

坐定，天逸车内的12.3英寸全液晶仪表惹人注目，依然是人无我有，甚至做到了人无我优，在显示更丰富信息的同时亦提升了驾舱科技感。三款车的中控大屏，天逸和翼虎是主流的8英寸触控屏，而CR-V的中控屏仅有5寸，略显袖珍。并且，天逸也是该价位三款车中，唯一同时支持CarPlay和CarLife互联的，无论是iOS还是安卓用户，都能享受便捷的人车互联体验。

启动车辆上路撒欢，天逸的动力系统亦展现出自己的优势。全新优化的360THP发动机（1.6T）应用18项领先技术，在满足最严苛的国六b排放标准的前提下，还做到了“三升一降”——将发动机功率、扭矩、操控性能进行了提升，同时进一步优化燃油经济性。比如其峰值扭矩提升至250牛·米，相比同价位的CR-V和翼虎更强，而百公里油耗6.1L却比两位搭载1.5T发动机的对手更低。另外，天逸还提供更强劲的400THP发动机（1.8T），匹配全新的8AT变速箱，更能满足消费者的高阶动力需求。

法系车的底盘尤为出名，天逸自然表现不俗。相比对手CR-V和翼虎，天逸独有的“魔毯黑科技”——PHC自适应液压稳定技术，能够根据不同路况调节悬挂软硬程度，有效过滤路面的不规则颠簸，带来舒适出行体验。

“舒适”不止一人，天逸体贴全车乘客

天逸所追求的“舒适”，不止针对驾驶者一人，更面向车内所有乘员。比如其四门车窗均支持一键升降，并带有防夹功能；车顶的全景天窗为整体式可开启设计，并带有电动遮阳帘，让每一位乘客都能享受通透惬意；比起只在前排设计有USB接口的CR-V和翼虎，天逸更为体贴，前后排均布置了USB接口，方便乘客使用。

再比如能够电动折叠/加热的外后视镜、支持温度分区控制的自动空调、感应雨刷、方向盘换挡拨片等等，都是天逸在同价位合资对手面前的优势。在看不见的地方，天逸践行环保健康理念，比如隔音垫采用环保棉毡、行李厢地毯用PP蜂窝板材质替代木粉板、皮革材料采用水性涂饰剂等等，尽最大努力营造出健康舒适的车内环境。这些能够有效提升用户体验的优势配置，让天逸有了多20%的魅力，也更好地诠释了东风雪铁龙的“舒适”理念。

写在最后

很多时候，让人动心的不是80%的平淡无奇，而是那20%的重要部分。正是凭借比竞品多20%的舒适配置，东风雪铁龙天逸在CR-V、翼虎等主流合资SUV面前，才有了人无我优的底气，才有了让用户尽享舒适的自信。