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2019年已成为过去，车企销量数据定局。在中国市场，大众、通用、丰田、本田在过去一年表现强劲。而在汽车消费更成熟的欧洲市场，各大车企表现又会怎样？
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据，2019年欧盟和欧洲自由贸易联盟的乘用车销量为1580.58万辆，同比增长1.2%。其中在12月份的增幅较大，达到了21.4%，保证了全年增长。因此，2019年欧洲乘用车销量也创下自2008年以来的新高。
在欧洲地区销售的各大汽车集团销量数据来看，大众集团、PSA集团、雷诺集团位列前三，其中大众集团以明显的优势保持领先。
2019年大众集团在欧洲地区的销量达到386.68万辆，同比增长3.3%，市场份额占到24.5%，旗下大众汽车品牌、斯柯达、奥迪、西雅特、保时捷等均实现增长。
PSA集团排名仅次于大众集团，其销量数据为246.7万辆，同比下滑1.3%，主要是欧宝/沃克斯豪尔的销量出现下滑，跌幅达7.8%，其也是PSA集团销量第二大品牌；分品牌来看，标致销量为96.5万辆，欧宝/沃克斯豪尔销量为81.6万辆，雪铁龙销量为63.68万辆，DS销量为5万辆。
雷诺集团保持成为欧洲第三大汽车制造商，2019年在该地区的销量为165.5万辆，同比增长0.9%。
现代集团、宝马集团、戴姆勒集团、福特、FCA集团均取得百万左右的销量。
日系车企在欧洲的表现不算强劲，与在中国和美国市场的表现形成鲜明对比。丰田集团销量为79.7万辆，同比增长4.8%，排名第九位，旗下丰田汽车、雷克萨斯均实现增长。马自达的增幅最大达到9.4%，销量为25.66万辆，车型方面马自达2、马自达6和CX-5实现增长，新车型CX-30提供了增量。
日产和本田汽车跌幅较大，其中日产汽车跌破40万辆，跌幅达到20.2%，整个2019年有10月份均出现下跌，表现越来越差。
本田汽车在欧洲的份额低于三菱和马自达，去年销量同比下滑10%至12.2万辆，12月份是本田在欧洲唯一增长的月份，全年除CR-V外其余车型销量均出现下滑。基于市场现状，本田宣布2022年关闭设在英国西南部斯温顿的汽车制造厂；基于市场战略，本田计划2021年前在欧洲逐步淘汰所有柴油汽车，转而使用电动形式。事实上本田在欧洲一直表现低迷，仅占本田全球销量的2.5%左右。
从品牌分析，大众汽车品牌在欧洲遥遥领先，销量达到177万辆，领先第二名的雷诺70万辆，雷诺的销量为106万辆。
前十排名还有福特（96.5万辆）、标致（96.5万辆）、奔驰（90.2万辆）、宝马（83万辆）、欧宝/沃克斯豪尔（81.6万辆）、斯柯达（76.2万辆）、奥迪（74.3万辆）、丰田（74.1万辆）。
在中国表现不佳的法系三大品牌，标致、雪铁龙、雷诺在欧洲本土市场均获得不俗的销量。韩系现代、起亚分别取得56万和50万的成绩。豪华品牌奔驰、宝马、奥迪的排名较高，分别位于第五、六、九名。
日系品牌在欧洲市场的表现不及中国和美国，丰田排在第十名，其后日产位居第17名，马自达19名，三菱第23名，本田第24名，雷克萨斯第29位。
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