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眼看就要过春节，想着过年之前换辆车，然后开车回家，不仅省去了抢票的苦恼，也显得自己很有面子。而在预算并不高、10万元左右的情况下，主要还是看重合资品质可靠的合资SUV。而之所以想要SUV车型，毕竟它的空间更大，而且通过性也好，非常适合过年期间使用。
自主品牌、日系、韩系、德系、美系都是比较的参照对象。也挑选了在预算范围之内的几款车型做对比，分别是ix35、逍客以及新劲炫。
首先来到的是北京现代，来看一下ix35。ix35的外观还是比较稳重的，但是总感觉整体的比例有点不协调，中网太大，灯又有点小。侧面的C柱位置也有点突兀，而且轮毂的寸尺也有点偏小，看起来并不大气。
ix35的内饰设计还是比较不错的，做工和用料也算是对得起这个价位，但是物理按键有点过多了，盲操作起来会有点不方便，最重要的是，车内的味道有点过于刺激了。
前排座椅的舒适度挺好的，但是整体的包裹性稍微有点欠佳。后排的座椅就有点偏硬了，而且座椅靠背的角度没法调节，有点遗憾。空间的表现还是很让我满意的，无论是乘坐空间还是储物空间，都是非常宽大的，开回家过年丝毫没有问题。
在驾驶层面，ix35的动力性还是能够说得过去的，虽然没有什么激进的爆发表现，但是平顺的换挡感觉还是挺不错的，日常家用没有任何问题。
看完ix35后，再来看看逍客。逍客的前脸家族式的设计元素让逍客整体看起来还是比较有档次的，而且运动感也不错。轮毂的尺寸也是恰到好处，并没有ix35那样看起来不协调的感觉。逍客的尾部设计还算是很耐看的，但是整车的线条有点过于上扬了，有一种头重脚轻的感觉。
逍客的内饰采用了双色搭配的风格，但是黑棕的颜色搭配有点过于偏深，缺少了一丝运动感。中控台的设计还是比较对口味，只不过梯形的中控屏幕有点怪异，两边的外框太宽了，档次感一下降低了不少。
座椅的乘坐舒适性还是挺好的，包裹性也不错，但是后排座椅也存在偏硬的情况，且后背座椅靠背依旧不能进行角度调节。空间的表现就明显不如ix35了，毕竟逍客的轴距只有2646mm，所以导致了后排空间以及后备箱的空间被无情的压缩了。
在驾驶层面，动力性的表行还是非常让人满意的，但是操控性略微有点不舒服，方向盘太轻了，那种稳重的感觉也就随之消失了，这是一个许多人不太喜欢的地方。
最后来看看上市不久的新劲炫。老款的劲炫我也是有所了解的，当我看到新劲炫的展车时，有种眼前一亮的感觉。刚劲有力的前脸设计充满了霸气，而且LED大灯的使用让新劲炫看起来设计激进。
侧面的腰线也是贯穿整个车身，搭配18英寸的轮毂，看起来比例非常协调。尾灯的设计也是非常不错的，T字形的灯带运动感十足，搭配透明灯罩的点缀，有种跑车范儿的感觉。
进入到车内，橙黑色的内饰搭配视觉冲击力非常强烈，而且悬浮式的中控屏幕是其他几款车都没有的。旋钮式的空间调节开关非常经典，使用起来也是得心应手，最大程度的减少了误操作的可能性。
前排座椅的舒适度和包裹性与逍客的差不多，软硬度也很适中，非常适合长途驾驶。最吸引我的其实是后排座椅，2670mm的轴距让后排空间变得更大，而且后排座椅的靠背是可以进行多角度调节的。
新劲炫的储物空间层次还是丰富的，而且后备箱的布局也非常规整，春节期间拉年货完全不用担心了。
驾驶表现来说，新劲炫的动力性应该算是这几款车中表现最好的了，2.0L的发动机非常有力，CVT的变速器表现的特别优异，换挡平顺且没有顿挫感。更加关键的一点是，新劲炫对颠簸路面的处理能力是非常优秀的，独立悬架的好处在这里展现的淋漓尽致。
总结：
经过综合考虑后，逍客是与劲炫比较相应的对手。逍客的综合性能还是不错的，但是售价却稍高，而且后排的空间也稍微有点局促，加上这个车还是2019款车型，新款尚未来到。而新劲炫的性价比则是最高，综合表现也非常不错，可以算是产品力突出的。
经过仔细对比、以及对品牌和产品后续质量保证进行考量，总结来说，新劲炫的空间表现非常优异，而且动力、操控和底盘做的都非常棒，再加上运动感极强的外形设计，其综合实力的确算是同价位最强了。
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