年终中级车盘点！S60，雷神之锤再临！

这篇文章的主角,是沃尔沃的全新中级车,2020款的全新沃尔沃S60,现在这辆车经过大换代后完全变了一副样子,起售价28万多,顶配近38万,和奥迪A4以及奔驰C级处于相同的售价区间内,它会不会更值得选择呢?我们来分析一下:

车子长宽高尺寸:4761mm,1850mm,1437mm,轴距为2872mm。

外观方面,使用了沃尔沃主流的设计语言,看起来有种小号S90的感觉,相对于老款车型,明显要更加现代更加有档次感,更多的家族式设计语言的实用,让他有着极高的辨识度,我十分喜欢沃尔沃的这一代设计。

尤其是雷神之锤的大灯,搭配维京战斧元素的尾灯,搭配细长低矮的车身和18寸的大轮圈,都让他看起来十分有气场。车身有小剐蹭小划痕不用喷漆,在这里领个内部优惠券,五六块钱买个点漆笔,一点一擦就能解决,能用很多次还保护原厂漆。

车内设计虽然也是最新的家族式设计风格,但是在沃尔沃其他车型上也使用挺长时间了,看起来不会有什么惊艳的感觉,十分简洁的设计,看起来也不会有什么商务感,倒是挺温馨居家,用料和做工都足够出色,最出色的还是安全性配置,各种主被动安全配置都十分到位,毕竟是主打安全的沃尔沃,除了安全,我个人最喜欢的也就是哈曼卡顿音响系统了,只是除了顶配都需要选装,价格不低,但是预算够的还是建议选上。车里自己加个星空顶更有档次感,领完券十几块钱很实惠,差USB上直接用很简单。

座椅使用的真皮材质,填充偏硬,对于身体的支撑包裹贴合十分到位,虽然日常开舒适度不是那么招人喜欢,但是跑个长途你就知道它的好处了,三四个小时基本不会感觉到累,只是配置一般般,只有电动调节和记忆,加热和通风需要选装,乘坐空间方面,180cm测试者,前排调好坐好,后排腿部空间1拳多一点,比奥迪A4和C级都要小,算是够用。座椅上架个好头枕和腰靠能很明显提升舒适度,不容易腰酸背疼,领完内部优惠券十几块钱很实惠。

尾箱的常规容积392升,有点小,后排座椅还不能放倒,影响实用性。

动力方面,目前国内燃油版的S60有三种动力可选择,低配的T3系列,高配的T5系列,以及文中的这辆车型,是中配的T4系列,一台低功版的2.0L涡轮增压发动机,最大马力190匹,最大扭矩300牛米,参数中规中矩,和2.0T低功版的奥迪A4以及1.5T的奔驰C级差不多,搭配的是来自爱信的8AT变速箱,零百加速时间为7.7秒,和奥迪A4的40版本差不多,但是要比奔驰C260更快,综合油耗在9升左右,同级正常水平。

日常开起来,这台发动机的涡轮起压很早,速度也很快,基本起步后踩油门涡轮就已经介入,虽然参数没有多出色,但是就算是中后段的动力储备,也不会有什么乏力的感觉,很持久,变速箱的日常使用也很平顺,基本感觉不到什么顿挫感,毕竟沃尔沃用爱信变速箱已经很久了,但是,相对于我们之前测试过的T5车型,他的问题主要是出在匹配上,没错,他足够平顺,但是在换挡速度上,总感觉踩下油门后车身反映到加速上要慢一拍,不像T5车型匹配的那么自然,他不是慢,而是卡不上节奏那种,很奇怪。

底盘方面,使用的是前双叉臂后多连杆独立悬架,和S90以及XC60车型是一样的,悬架的材质看着就十分有档次,大量粗壮的铝合金零件,看着就高档,想想奔驰C级,笑笑不说话,哈哈,日常开起来,调教虽然比老款的S60要软一些,但是在同级还算硬的,对于车身有着不错的支撑,跑高速那种稳定的感觉,还是十分沃尔沃,就是扎实敦实的感觉,对于路面的细碎颠簸处理到位,感觉挺厚重,对于大颠簸的过滤干脆利落,加上还不错的NVH控制,高级感是有的,只是相对于奥迪A4,舒适度还是差点意思,在极限状态下的操控性,相对于奔驰C级不是那么灵活,毕竟是前驱。

最后总结:这辆新S60外观内饰都是使用的新设计,更加现代更加有档次感更加有辨识度,主被动安全配置不需多说,虽然没有加长,但是空间也够用,动力充足,底盘厚重高级又兼顾运动,只是28万多额起售价,38万多的顶配价格,和A4以及C级比起来没什么竞争力,不值得推荐,但是,相信不久的将来他会有很大的优惠力度的,那时候的S60才会更值得推荐的。