入围中国环境友好汽车年度评选的车型有什么特别之处？

1月11日，2020中国环境友好汽车年度评选将在海南国际会展中心举行盛大的颁奖典礼，届时，将揭晓12款年度获奖车型。

此次获奖的12款车型不局限于纯电动车、插电混合动力等新能源车型，还包含了油电混动车等，它们将共同接受物理测试、风格设计、制造水准、驾趣体验、安全性能、智能网联等六大评价体系的考验，经由初评、实车物理测试、专家评委测评、终评会等环节，全方位接受检验。此次评选活动特别针对纯电动车型设置了单独的测试项目，由中国汽车技术研究中心检测认证事业部提供专业技术支持，严苛、严谨的对车辆的充电速率、人体防辐射等项目进行了专业测试。

下面我们就先来回顾一下本次评选活动的部分入围车型（排名不分前后）

几何A

从设计上说，几何A已经找到了自己的方向，多维流动的生命体很好的诠释了品牌的含义。

几何A拥有410km的高维标准续航和500km的高能超长续航两个版本。另外，吉利几乎把能用的配置都塞到了这款车上，各方面的表现都比较出色。如FCW前碰撞预警、AEB自动化紧急制动系统、启停式ACC自适应智能巡航、ICC智能领航系统、RCW后方碰撞预警方向系统、MOD前后方移动物体监测系统、LKA车道辅助保持系统等诸多配置，都出现在了几何A身上。

评委对几何A几乎拥有一致的感受：惊喜。

广汽丰田雷凌双擎E+

雷凌双擎E+是基于雷凌双擎改良而来。加大电池组，为的就是能做到55Km的纯电续航，以获得新能源的身份。其实对用户来说，可以上绿牌和补贴才是最大的利好。

满电状态下的百公里综合油耗能低至1.3L，超低油耗也为它带来了惊人的续航里程，根据厂家的数据，它的总续航里程可达到985km。

雷凌双擎E+作为广汽丰田的新能源车型，与很多中国新能源车型走的是不同的路，但真的符合国情吗？

东风悦达起亚K5插电混动

K5插电混动是东风悦达起亚旗下的一款新能源汽车，主要推出两款车型，补贴后全国统一指导价为18.98-20.68万元，既然是新能源汽车，K5插电混动的最大亮点还是在于其动力总成上。新车搭载了2.0L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，匹配一套6速手自一体变速箱，其中2.0L发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩为189Nm；电动机的最大功率50kW，峰值扭矩205Nm；电池容量为12.9kWh，NEDC纯电续航里程为75kW，使用交流慢充的充电时间为4小时；且综合工况油耗最低仅为1.3L，经济燃油性非常高，兼顾了高效和环保的考虑。

虽然是一款新能源车型，除了其高续航和低油耗外，整体的操控性也让评委们津津乐道。

广汽Honda 第十代雅阁锐·混动

第十代雅阁锐·混动全系标配了本田旗下的HONDA SENSING“安全超感”系统，包括ACC自适应巡航系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏离抑制、TSR交通标志识别系统。在顶配车型上，还配备了360影像、CTM后视动态提醒、PA自动泊车系统、前后泊车雷达以及LWC盲点显示系统。

动力方面，新车首次搭载了第三代SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统，这套系统由一部2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、动力控制单元（PCU）、双高功率电机以及大容量锂离子电池组成，升级后的2.0L阿特金森循环发动机最大功率107kW，驱动电机电动机为135kW，整套系统的综合最大功率为158kW。

无疑，雅阁锐·混动在合资品牌车型中的表现获得了评委的一致认可，较高的驾乘感受以及非常高的安全配置也让它成为整场测试的明星车型之一。

广汽新能源Aion LX

广汽新能源Aion LX的造型比较前卫，虽然轴距达到了2920mm，但是并不“显大”。溜背的造型，时刻给人一种紧凑和运动感。在造型设计上，广汽这些年一直都没让人失望。

而内饰部分，就更显得精致。一体式的双曲面的大屏，应该是大部分人上车后第一个关注的地方。再仔细看内饰的用料和设计，经得起推敲，完全配得上这款车的定位。

广汽新能源Aion LX确实称得上是一款精品的电动车，基于纯电专属平台打造的它，在续航、加速、智能化都领先同级，同时在外形和内饰也力求超越这个价位的心理预期，将自主品牌新能源车的产品力拉升了一个高度。特别是综合续航达到650km，将会打破车主的续航焦虑，成为与同级车型竞争的有力武器。

BEIJING EX3

从产品角度上来讲，BEIJING-EX3这款车无论是在颜值，内饰，以及动力的输出和续航方面都做到了绝对出色的。虽然说槽点存在，但是对于整车的性价比以及综合评分上来说影响不大。通过本次测试也更好的证明了BEIJING-EX3是非常有性价比的纯电SUV。

哪吒N01 2020款

哪吒N01 2020款的外观更具运动和科技感，也更显潮流和档次。车头、尾和侧围造型经过了整体优化，全新“T”型日间行车灯和充电指示灯兼具功能性和装饰性，既美观又实用；同时，新车的内饰颜色和仪表显示得到全面升级，加上主驾座椅扶手、PM2.5空气滤清系统等配置。

哪吒N01 2020款诞生自HPA全新纯电平台，0-50km加速时间为4.9s；新增C-booster制动能量回收系统，回收效率达20%，百公里耗能11kw·h。与此同时，新车还升级了H-EPT 2.0电控系统，新车30分钟就能充电至80%，综合充电效率达94%。此外，新车长度接近3.9m，配备15英寸超大铝轮，拥有2400L超大内部空间和279L行李箱空间。

北京现代昂西诺纯电动

昂希诺纯电动采用了由大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统，该系统集合电机、变频器、减速器三项重要核心部件于一身，重量仅为77千克，体积更小、重量更轻、油电管线更少、安全性更高，最大输出功率可达150千瓦，峰值扭矩310牛米，0-50Km/h的加速时间仅3.5秒。

凭借高效的驱动系统以及电池，昂希诺纯电版的NEDC综合工况纯电动续航里程可达500公里，百公里的平均能耗在13.8kWh在同级中处于领先水平，另外充电能力也有所加强，使用快充桩每充电12分钟就可以增加100公里的续航里程，30%充电至80%，仅需40分钟。

而昂希诺纯电动的出现给众多消费者带来了一个全新的选择。北京现代作为合资品牌，首次将全球车型原汁原味的引入国内，并且从昂希诺纯电动现有的硬件水平来看，相比国内的竞争对手优势明显。

小鹏G3 2020款

小鹏G3长续航版NEDC综合工况下续航里程为520公里，这是一个相当不错的数据，同价位续航能跟它一较高低的实在少有。小鹏G3配备的是永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300牛·米。电池组享受八年或15万公里质保。它的加速性能相比其他电车并不是非常快，零到百公里需要8.6秒。小鹏G3共有三种驾驶模式，分别是标准、经济和运动。在运动模式下，车辆的动力响应会比较迅速，能够获得不错的驾驶快感。

小鹏G3搭载了XPILOT驾驶辅助系统，其中包括主被动安全系统、自动泊车系统和智能驾驶系统。并且车道保持等功能非常实用，不打灯转向的情况下，提示音会很明显。小鹏G3能够检测周围车辆环境，显示在仪表盘上，以供驾驶者参考。

总的来说，小鹏G3是一辆很舒服很好开的新能源车。这样的价位，用户买的就是舒适和省心，这两点小鹏都做到了。在未来，随着小鹏服务网点的增多、充电桩的建设，用户满意度会越来越高。

比亚迪 宋Pro DM

宋Pro DM提供两种动力车型，其中四驱性能版搭载1.5T直喷发动机与后桥单电机组成的“双擎四驱”插电混动系统，其系统综合最大功率为323Ps，峰值扭矩525N·m，匹配6速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间6.5秒。

而宋Pro DM四驱高能版在此基础上增加了一台最大功率150Ps的前桥电机，形成“三擎四驱”插混系统，综合最大功率473Ps，峰值扭矩775N·m，匹配6速干式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间缩短至4.7s。宋Pro DM的三元锂电池组容量为15.7kWh，官方纯电模式续航里程为81km，家用充电桩的充电时间为5小时。

比亚迪深耕插电混动技术多年，从第一代DM技术迭代至如今的第三代双模技术，这是其他品牌所欠缺的，这次比亚迪宋Pro DM性能版基于第三代双模技术而来的“P0+P4”全新动力架构是比亚迪针对消费者需求、贴近市场的结果，体现比亚迪对于节能、性能与用户购置成本三个层面的平衡点的极佳把握，比亚迪宋Pro DM不只兼顾性能与节能，还带来了高品质驾乘舒适性和先进的科技智能化。

现场测试中，评委们对自主品牌的进步一直赞不绝口，而比亚迪被大家公认为是其中的佼佼者。

广汽Acura CDX SPORT HYBRID

广汽Acura CDX SPORT HYBRID采用了i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC 发动机、高功率电机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元、高功率锂离子电池和DC-DC变换器等组成，其中2.0L发动机最大功率107千瓦，混动系统综合最大功率158千瓦，相较于汽油版CDX，2.0L阿特金森循环 DOHCi-VTEC发动机与E-CVT的组合，提供了更加迅捷的响应速度以及更加平顺的加速性能，并且率先满足国六排放标准。

作为广汽Acura首款国产战略车型CDX的混动版，CDX SPORT HYBRID带给我们很多的惊喜：i-MMD混合动力系统，不仅可以提供强劲的动力输出，还能通过智能驾驶模式带来超低的油耗表现；强大的Acura Watch前瞻未来智能安全系统和驾驶辅助技术，则每时每刻都在为驾乘者保驾护航；而全面升级的隔音系统，更是为驾乘者营造出超豪华的静谧空间，这一切的一切都能让人充分感受到广汽Acura满满的诚意。

蔚来ES6

对于蔚来ES6而言，它比ES8的综合能力更为出色，因为它平衡了车辆的各方面能力，使得在设计、配置等层面与ES8相同的情况下，让空间、性能和续航实现完美的平衡，也使得产品力明显更加完善。此前大家抱怨的续航短、加速迟滞等问题都得到了解决，车机系统、NIO Pilot等软件也在逐步优化和拓展，并且在驾驶层面，蔚来还赋予了ES6更好的操控性能和更高的底盘极限，使它开起来有乐趣，这些都是蔚来在技术研发方面取得的成果。

而且结合它年轻、运动的外观，确实能吸引更多年轻的消费者。总结起来，ES6就是一款造型上更年轻、技术上更成熟的产品，如果你想买一台兼具强悍性能和良好实用性的电动车，评委们一致认为，蔚来ES6是不错的选择。

东风Honda CR-V锐·混动

目前国内市场唯一能选购的混动SUV只有本田CR-V锐·混动，除了动力水平不是最优之外，品质、维修保养成本、保值率让所有插电式混动汽车都无法望其项背。

作为紧凑级非插电式混动SUV，CR-V搭载的LFA11型2.0L阿特金森循环发动机，积累了十几年的丰厚经验，技术成熟，稳定性高，辅以第三代IMMD混动系统采用的135kW驱动电机，驱动整车虽然算不上酣畅淋漓，但也不会拖泥带水。

评委们都认为，CR-V锐·混动会成为保值利器，这是最高赞赏了吧。

前途K50

前途K50采用29个碳纤维材料外覆件，通过全铝合金框架式车身结构实现轻量化设计，采用顶级跑车的前后双叉臂式独立悬架，与英国米拉协作完成底盘系统的专业调教，造就前途K50敏锐流畅的超凡操控性能。

此外，前途K50还匹配多项赛道级装备，动态扭矩矢量分配系统，使得车辆在入弯、弯心和出弯的整个行驶过程中，均达到更趋于完美的中性转向。而自主掌握的三电核心技术，更最大限度保障了前途K50电池系统工作过程中的可靠性、耐久性，全方位、全周期地持续为消费者带去高安全性的纯电驾趣。

电动跑车很少，但如果出现一辆既可以日常代步，又可以下赛道的，那一定会成为明星车型。

前途K50可以说做到了，既是明星，又有真材实料。

零跑S01

目前零跑S01有380 Pro和460 Pro两个不同续航的版本，官方NEDC续航里程分别为305km、380km。两个不同续航的版本，主要是电池容量的大小不同，都是采用最大功率125kW的永磁同步电机，峰值扭矩能达到250N·m。变速箱则是大多数纯电动车使用的单速变速箱，采用怀挡的换挡样式。

实际上开起来零跑S01则要比同价的那些正儿八经的电动轿车更有趣也更好玩，而且智能化程度也更高。不得不说，在10-15万元区间，恐怕难找到其他个性而且足够智能化的电动小车了。

欧拉R1灵趣版

欧拉R1是一款基于长城ME纯电动平台全正向研发的A00级别小车，因此在车身设计和动力系统布局上面具有着很高的原创度和灵活性，可以充分考虑纯电动汽车的三电系统布局来营造自身优势。

欧拉R1支持交流慢充以及直流快充两种充电模式，利用直流快充时的实测最高电流约为60A，从10%充至80%需要40分钟左右。使用随车附送的220V家用充电盒的话，充电电流约为8A，完全充满需要大概10小时。

早期经历过1-2年的A00级别电动汽车爆发式增长后，如今这个市场已经不再那么的火热，但用户的需求却一直在增加，欧拉R1的出现，无疑为用户增加了一个最优之选。

到底哪些车型获得最终奖项？1月11日，即将揭晓！