吉利年销超136万辆，SUV车型超过半数，2020年目标销量定为141万辆

近期，吉利汽车控股有限公司公布2019年累计销量1361560辆，市场占有率稳健增长，位居中国品牌乘用车销量第一，超额完成全年136万辆销量目标，成为国内少数完成年度目标的汽车企业。自2017年以来，吉利汽车已连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一。另外，吉利汽车将2020年的销量目标定为141万辆，力求品牌持续向上发展。

在2019年总销量中，出口57991辆，同比增长110.6%；领克销量为128066辆，同比增长6.4%，沃尔沃销量突破15万辆，同比增长15%以上。相比之下，吉利品牌的销量还略有下滑。但在大环境不景气之下，市场占有率的增长反而也是一种进步。

从车型上来看，吉利SUV车型2019年总销量达到709841辆，占全年总销量占比52.1%。相比之下，轿车和MPV车型则明显处于劣势。帝豪全年累计销量达211472辆，嘉际上市10个月累计销量32961辆。这也是目前国产汽车品牌的一个怪圈——“SUV车型都卖得好，轿车销量差强人意。”

据经济专家预测，明年车市的寒冬还将持续。对于吉利汽车来说，想要维持、甚至增加市场份额，沃尔沃、领克和出口可能是三个非常有潜力的爆发点。特别是2019年豪华汽车品牌销量再创新高，沃尔沃凭借自身的竞争力再分得一杯羹其实不难。至于领克主打的运动汽车领域，借着2019年WTCR房车世界杯年度总冠军的“东风”，提升销量也该不在话下。再加上目前吉利汽车在海外市场拓展不断提速，已经出口全球20多个国家，拥有 400 多个服务网点，为下一步发展打下了坚实的基础。

据悉，今年将是吉利汽车向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是吉利的架构之年和产品大年。目前，吉利控股已形成BMA、CMA、SPA三大基础架构和PMA纯电专属架构。诞生于BMA、CMA模块化平台的车型占吉利汽车和领克产品总量的21.5%，吉利已成为模块化造车效率最高、产品布局最广的中国品牌。

即将推出的BMA架构第二款SUV“吉利icon”、CMA架构打造的“领克05”、吉利首款中大型多功能SUV“VX11”、几何品牌第二款车“GE13”等6款全新产品，则将持续优化产品结构。

我个人希望吉利汽车还是多开发几款具有竞争力的轿车车型。毕竟，两条腿都站稳了才能更快的前进，继续践行“稳”字当头的高质量发展战略。

易车号作者提供