2020年沃尔沃XC60综述

今年迄今为止，沃尔沃最畅销的车型依次是XC90、XC60和XC40跨界车。与XC90相比，XC60更小、更灵活、速度更快，正好赶上了它的“老大哥”。沃尔沃的xc60都采用2.0升涡轮增压四缸发动机，分别用于T5前驱、T6全轮驱动和T8插电式混合动力。为什么我的测试者，T6，在2.0升涡轮增压中增加了一个增压器？它增加的权力，整个转速范围，但它的成本马力，以运行它。涡轮增压器不消耗马力，但它需要时间来增加动力。沃尔沃认为，将这两种技术结合在一起，既能带来各自的好处，又能抵消它们的负面影响。

我花了几周的时间在XC60T6上写了很多英里，实际上，T6的延迟是最小的。赛车在出线和中间转速时足够快。沃尔沃说60英里每小时只需要6.5秒，真的，你需要沃尔沃跨界更快吗？不，你需要你的沃尔沃跨界车是好看的，良好的建设和舒适的道路。在这些方面，XC60大多表现出色。

当在城镇中行驶时，方向盘是轻便的，可以交流的，行驶过程安静且平稳。不过，如果我稍微推一下车，它的颠簸就会加剧，20英寸的合金车轮(800美元一个选项)会把更粗糙的路面输送到机舱里。这不算太糟，但很值得注意。(姑且姑且相信沃尔沃，我是在底特律糟糕的坑坑洼洼里开这辆车的)售价1,800美元的可调式悬架能很好地控制人的身体动作，而XC60则擅长在高速公路上狂飙。长途运输得益于沃尔沃典型的优秀前轮吊桶，我认为这是业内最好的前轮吊桶之一。事实上，XC60的座舱是一个真正的优点，建造良好，坚固，和其他同类价格的汽车一样好，如果不是更好的话。

然而，这里有一个警告，而且是一个很大的警告：Sensus,ipad风格的中央屏幕，仍然让我抓狂，即使现在我已经有了更多使用它的经验，即使沃尔沃声称它的分辨率更好，处理器速度快50%。Sensus看起来很优雅，整合得很好，我将给沃尔沃，但它太复杂了。最简单的操作是，比如打开加热的座椅，或者把收音机从AM调到FM，这些都会让你把注意力从路上转移开。而且不止一次，我输入的信息没有立即在屏幕上显示出来，我需要在想要显示的图标上插几下。遗憾的是，大部分的调整都是通过在屏幕上滑动来完成的。甚至主人手册也在里面。对我来说，感觉仍然是沃尔沃交易的破坏者。那是我最大的抱怨。否则，这是一个很好的驾驶，高质量，好看的交叉。XC60没有任何问题，一个更容易使用的中心屏幕是无法修复的。

易车号作者提供文章