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冬季续航会减少?冬季不敢开暖风?冬季充电会变慢?所以有车智联携手易车的冬季续航大横评来了,实践才是检测真理的唯一标准,到底会怎样,咱拿成绩说话。这一期,我们先来为大家解密一下此次参加横评的11辆新车。
广汽新能源Aion LX 80
车型售价:27.96万元(补贴后)
NEDC续航:650公里
电池组容量:93千瓦时
Aion LX是广汽新能源Aion系列下的第二款车型,而这次所测试的车型为Aion LX 80,其搭载了高能量密度的NCM811电芯,容量93千瓦时。NEDC续航里程为650公里,是本次横评里标称续航最高的一辆车,在这次冬季横评中,它又会有着怎样的表现呢?
特斯拉Model 3长续航全轮驱动版
车型售价:43.99万元(进口)
NEDC续航:590公里
电池组容量:75千瓦时
由于特斯拉Model 3车型中最长续航达到664公里的长续航后轮驱动板已经下架停售,所以此次参评的是目前在售的续航为590公里的长续航全轮驱动板车型。作为纯电动车标杆级企业的产品,Model 3能否克服水土不服的难题,经受住北京冬天的考验。
威马EX5 520 Extra创新版
车型售价:18.98万元(补贴后)
NEDC续航:520公里
电池组容量:69千瓦时
参与本次冬季横评的威马EX5是后来标称续航520公里的车型,并且参测车辆还选装了价值5000元的柴油加热系统,将热量用来电池组保温和供空调使用,按理说应该会有不错的成绩,那自带外挂的威马EX5会有着超长发挥吗?
小鹏G3 520长续航 尊享版
车型售价:19.68万元(补贴后)
NEDC续航:520公里
电池组容量:66.5千瓦时
小鹏G3也是标称520公里续航的车型,虽然在刚上市的时候被闹得满城风雨,但更长的续航,能在一定程度上减轻续航焦虑。回到G3本身,作为7月份刚上市的新车,那这一次就一起来看看它能取得怎样的成绩吧!
蔚来ES6 510km首发纪念版
车型售价:54.80万元(补贴后)
NEDC续航:510公里
电池组容量:84千瓦时
作为蔚来的第二款量产车型,ES6的定位是更加符合市场的需求。而这次参战的是选装了84千瓦时电池组的首发纪念版车型,成为自家第一款NEDC续航突破了500公里大关的车型,达到了510公里。但采用前永磁同步电机后异步感应电机的性能版,又是否能够兼顾电耗与续航呢?
比亚迪宋Pro EV高功率高续航 旗舰型
车型售价:21.98万元(补贴后)
NEDC续航:502公里
电池组容量:71千瓦时
在宋Pro EV上市之前,比亚迪纯电SUV体系似乎就只有中型SUV的全新一代唐EV和小型SUV的元EV,在紧凑型纯电SUV领域还是空白。宋Pro EV的到来也填补上了这一市场空缺。这个冬天,我们来看看有着技术积淀的宋Pro EV表现如何。
北汽新能源EX3 R600劲领版
车型售价:16.39万元(补贴后)
NEDC续航:501公里
电池组容量:61.3千瓦时
北汽新能源EX3是本次横评中唯一一款小型纯电SUV,同时,它还是北汽新能源旗下首款搭载液冷系统的车型。体型最小的它,能否占据优势,获得不错的表现呢?
北京现代昂希诺纯电动 TOP悦享版
车型售价:19。88万元(补贴后)
NEDC续航:500公里
电池组容量:64.2千瓦时
作为合资品牌车型里续航里程最长的一款车型,北京现代昂希诺纯电动也是此次横评里唯一的合资品牌车型。它的出现,让合资品牌纯电SUV续航突破500公里大关。那这款最能跑的合资纯电SUV,带来的是惊喜还是惊吓呢?
几何A高能超长续航 幂方版
车型售价:19.00万元(补贴后)
NEDC续航:500公里
电池组容量:61.9千瓦时
几何A是这次横评里唯一的一款纯电轿车,这次来的是NEDC达500公里的高能超长续航幂方版。它也采用了NCM811电芯,能量密度高达182.44Wh/kg,那它最终结果如何呢?
奥迪e-tron 55 quattor 专享型
车型售价:80.08万元(进口)
NEDC续航:470公里
电池组容量:95千瓦时
奥迪e-tron刚上市没多久,虽然NEDC续航没有突破500公里大关,但电池组容量是本次横评中最高的。它是奥迪目前在电动领域的最高成就,集大成者。那拖着两吨多体重累赘的它又能否突破瓶颈呢?
北京奔驰EQC 400 4MATIC
车型售价:56.38万元(补贴后)
NEDC续航:415公里
电池组容量:79.2千瓦时
作为首款国产的豪华品牌纯电动车型,北京奔驰EQC也获得了一定的新能源补贴,56.38万元的补贴后起售,相比特斯拉与奥迪来说有着不小的优势。然续航仅为415公里,是本次横评体系中最低的一辆车型的它,会是第一个趴窝等板车来救援的吗?
写在最后
这次我们对市场在售的11款纯电动车型在北京做了一次冬季续航测试,这11款车都是2019年上市交付的,并且绝大多数是2019年下半年上市的新车,那在2020年这些新车型将会是各个品牌纯电动产品阵营里的主力销售车型。对了,这还只是一个预告,更加详细的评测内容将会在2020年的1月2日和大家见面,敬请期待!
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