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2019年马上就要过完了，回想这一年开心的、伤心的什么事儿都有，不过随着新的一年的来临，我们马上就要有一个新的开始。其实汽车圈的事儿也一样，谁都不是一帆风顺的，近年来有很多新的品牌诞生，但随之也有很多品牌被淘汰，正所谓旧的不去新的不来。今天小编跟大家聊一聊，那些被淘汰的自主汽车品牌，看看你都认识么？
哈飞汽车可能很多人都知道，90年代满大街跑的松花江面包车就是哈飞汽车的产品，曾经风靡一时，成为了那一代人深刻的记忆。21世纪初，哈飞汽车开始和三菱合作进军轿车市场，不过由于诸多原因，哈飞汽车走向没落，其中有产品原问题有其他影响。2009年哈飞被划分到长安旗下，到了2015年哈飞汽车年销量只有个位数，最终等待它的只有破产。
华普汽车的前身是杰士达美鹿，也是一个消失了的国产品牌，华普曾经是吉利控股集团旗下的一个品牌，它有着完整的生产流水线以及试车场和检测线，本来想进攻中高端市场，但是以廉价车作为开端的。它旗下的轿车借鉴了当时富康的技术，具备了良好的操控性能，后来也推出了很多产品，后来华普被吉利英伦所取代，华普也就随之消失了。
波导
十几年前波导手机大家可能都认识，至今广告词我还记得："波导手机，手机中的战斗机"这个品牌曾连续多年获得国产手机销量第一名。后来波导想要进军汽车市场，于是就和南汽合作推出了第一款轿车新雅途，同年因为双方产生了矛盾，波导全面撤资，后来波导又寻找其他合作伙伴，最终都没有成功，波导的造车梦就这么破灭了。
看到这个名字可能很多人都蒙了，没错，就是那个生产空调的奥克斯，跟波导一样都是个造车的门外汉。2003年奥克斯打算进军汽车行业，然后收购了沈阳双马轻型车制造公司的股份以获得汽车生产资质，又基于五十铃的框架生产了SUV和皮卡车型，配件用长城的，发动机用丰田的。2004年中国车市遇到寒潮，次年奥克斯全面撤退，让消费者也傻了眼。
这个品牌大家可能比较陌生，前身是吉林江北机械厂，不过说到这个机械厂，那可以说是比较有名了。它曾经生产国很多款汽车以及摩托车，但是20多年来从来没成功过，还负债累累。通田汽车推出的首款车型叫做通田阁萝，外观上模仿了四眼Polo，并且车身更小巧，后来因为这款车并没有得到消费者认可，销量惨淡而草草收场。
双环汽车可以说红极一时，它红并不算是因为销量好，而是因为它的模仿能力，其中最有名的两款车就是山寨宝马X5的双环CEO和山寨Smart的双环小贵族，因为这个还被宝马告上法庭，结果双环败诉。其实败不败诉对于双环的销量也没什么影响，毕竟这种粗制滥造的车注定活不长，最终双环汽车也破产了。
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