新奔驰GLA亮相，长轴距高颜值，还选宝马X1和奥迪Q3？

2019年即将走完，尽管国内汽车市场“寒流”仍未散，但奔驰今年在华的销量却有着喜人的表现，截至到11月累计销量已经达到了640933辆，同比增长6.3%。但与老对手宝马相比，依然有差距，落后的主要原因就是在SUV板块，奔驰有一个短板。

在奔驰SUV系列家族里唯GLC和GLE两款车型最为火爆，而其入门级SUV GLA则一直表现不太理想。身材小，优惠少，让它对比空间巨大的宝马X1和优惠巨大的奥迪Q3，根本没有招架之力。

近日，全新一代GLA终于正式发布。新车预计于2020年第一季度在欧洲首发上市，虽然目前对于中国市场还尚未有明确的上市时间，但按照奔驰对中国市场的重视程度，相信新GLA在很快便能和国内消费者见面。那么对于奔驰GLA此次姗姗来迟的换代，会给我们带来什么不一样的体验呢，一起来看看。

颜值不算惊艳，整体视觉感受更MAN

在国内，保留第一代外观设计的现款GLA，满打满算已经连续5年未进行换代了。中间经历的一些小改款，也只是隔靴搔痒。所以此次GLA的换代在外观方面变化是相当巨大，对于整车竞争力和审美耐久性来说，相比现款会有更高层次的表现。

全新一台GLA是奔驰MFA2横置平台的又一款车型。

新车在外观方面采用了奔驰全新的家族化设计元素，前脸大尺寸进气格栅在繁星式镀铬模组的点缀下，产生丰富的视觉效果。而中部显眼的星辉标志在两边镀铬饰条的连接下贯穿了中网，配合以肌肉线发达的引擎舱盖，呈现出至简至美视觉体验。当然了，新车在前脸部分最大的升级，还是其两侧造型犀利的全LED大灯组以及中网下方大尺寸的仿进气口前包围设计，极大提升新车运动质感的同时，也终于具备了一款SUV该有的硬朗气概。

全新一代GLA还针对现款车型SUV气质缺失这一弱点做出了巨大改变。

新车4410/1834/1611mm的车身尺寸以及2729mm的轴距长度，相比现款在宽度和轴距方面均得到30mm的提升，而在车身高度上更是增加了104mm。值得一提的是，新车在C柱倾斜度上也减少了许多，这样不仅为后排乘员提供了更大的视野，也对后排乘坐空间有着一定的改善。

全新内饰布局，豪华氛围愈发明显

当然了，新一代GLA在内饰方面依然保持着奔驰的高水准，相比现款同样有着明显的升级。

中控处悬浮式的双屏设计在下方三“炮筒”出风口的配合下，第一时间便能抓住消费者的眼球。此外，奔驰为了更加凸显新车的豪华及科技氛围，其细节处添加的氛围灯布局更是能给人以“星际迷航”的感觉。总体来说，新GLA在奔驰当下主流设计风格的加持下，整车豪华感和科技感相较现款车型，着实有着极大的提升。

至于新车在内饰配置上的表现，目前已知GLA全系将配备有前碰撞预警系统、自动紧急制动、车道变更辅助以及车道保持等多项实用性功能，而其中奔驰自家的MBUX车载系统在新车上也同样会得到加持。

动力变化不大，老两样可供选择

至于动力方面，此次海外版新GLA并没有给我们带来太大的惊喜，新车将搭载1.3和2.0T两款经典动力总成供消费者选择，其中两者的最大功率分别为161和221Ps，对应的峰值扭矩则为250和350N·m，与此同时在传动系统方面，新车将分别匹配7速、8速双离合变速箱，而高配车型也将提供4MATIC四驱系统。

根据国内目前严苛的排放标准和购车政策，不难推测未来国产新款GLA将会和GLB一样采用1.3T发动机为主导车型。

市场竞争激烈，后发优势能否凸显

奔驰新GLA作为姗姗来迟的一代，在国内市场的表现无疑会让我们颇感兴趣，在宝马X1和奥迪Q3占据主要市场份额的情况下，更新后的奔驰GLA在先天的产品力上跟它们的差距已经补足，新车该会用怎样市场定位和后发优势成功进入消费者的眼帘呢？

反观当下X1和Q3的销量便可发现，前两者领先奔驰GLA早已不是一丝半点，为此对于这场奔驰新GLA的后发之战，其该如何凸显优势，则显得尤为重要。

从价格定位来看，按照奔驰一贯的尿性，新款GLA一定是这个级别里指导价最高的。但奔驰就是奔驰。

目前BBA在紧凑级SUV市场都有两款车布局。奔驰一定是用定位更高并提前上市的GLB迎战宝马X1和奥迪Q3，而GLA很有可能是用来狙击宝马X2和奥迪Q2L。GLB的指导价31.48万起，主打家用，GLA定价不会低太多，针对单身个性人群。

这一级别豪华SUV市场容量貌似并不大，宝马X1作为最畅销的车型，月销量也很少超过超过1万，换代后的GLA是要抢对手的市场，还是利用自身的魅力把这个市场开拓得更广阔，还是一个悬念。