K3纯电将会搭载一台来自大陆汽车系统的永磁同步电机

在今年的广州车展上，各大车企几乎都带来了至少一款新能源车型，同时也趁势进行宣传，为日后上市埋下伏笔，氢云链在参展期间，也发现很多车企都比较大气，新车基本都可以上车进行静态体验拍照（概念车例外），但是有一些车企就不走寻常路，例如起亚，他们带来了即将在明年上市的K3纯电版车型，但却不允许上车体验，而且还给车窗玻璃贴上了厚厚的黑膜，根本无法拍到内饰的照片。

当时的情况是这样的：

可以看到，K3纯电版车型和燃油版几乎一模一样，也保留了宽大的中网设计，不过进行了密封式处理以降低风阻系数，狭长的大灯是起亚一向都非常喜欢的风格，侧面设计比较平缓，并没有凌厉的腰线。

车尾也是保持了贯穿式尾灯，搭配小鸭尾的设计，整体的运动感得到了体现，同时使用了多幅式的低风阻轮毂。但内饰和动力信息，就真的没有公布。

近日，随着工信部发布的数据，K3纯电的动力信息终于浮出了水面。K3纯电将会搭载一台来自大陆汽车系统的永磁同步电机，最大功率为135千瓦，电池组容量为56.5千瓦时，虽然具体的续航还没公布，但跟其它的纯电动车型对比就可以知道，K3纯电的续航肯定在400公里以上。举个例子，综合续航为410公里的几何A，只搭载了51.9千瓦时的电池容量。

由此可见，K3纯电动也会是一款综合实力强劲的纯电动轿车，明年上市后，如果价格合适的话，也许会让起亚的新能源车之路更加顺畅。