1.29万
还有不足两周的时间,就要告别2019年,各大车企的年终销量大战也步入“收官”阶段。12月6日吉利汽车公布的11月份销量情况显示,其月销量为143,234辆,同比增长1%,环比增长超10%,连续两个月实现同比环比双增长,不仅蝉联中国品牌销量冠军,还挤入月销量榜单前三,超越上汽通用与东风日产,创造了中国汽车品牌的历史。与此同时,吉利汽车今年1-11月总销量达1232415辆,已完成全年136万辆销量目标的91%,按照近5个月实现销量每月递增一万的步伐,完成全年目标基本稳了。
几家欢喜几家愁。受国内大环境的经济影响、国五与国六车型切换等综合因素的影响,,今年车市毫无疑问是处于“低谷期”。中国汽车工业协会公布的11月汽车工业产销数据显示,总销量为245.7万辆,环比增长7.6%,同比下滑3.6%;1-11月销量2311.0万辆,下降9.1%。2019年各车企的销量都出现不同程度的下滑,销量不好已成为今年汽车市场一个不争的事实。
吉利汽车在11月份市场大盘同比下滑的态势下,取得1%的增长,不仅延续了10月的微涨态势,还是历年来销量表现最好的11月。这主要得益于吉利上半年对经销商库存、国六车型已经产品结构等方面的调整,因此下半年保持了稳健的增长态势。
从单一车型销量情况看,SUV市场对吉利销量回暖的贡献固然不可忽视,轿车方面也不乏亮点。作为吉利汽车的旗舰B级轿车,吉利博瑞11月销售2285辆,截止目前已经受到19万用户的青睐,连续4年成为中国品牌B级车销冠。
为什么吉利博瑞可以稳坐中国品牌B级车销冠的位置?中国品牌轿车保值率第一名,新车质量第一名,从产品品质、性能再到车企的造车能力都是综合考量。月初在宁波春晓基地举办的“吉利博瑞军工品质公开众测”活动或可窥一斑而见全豹。博瑞在局座张召忠以及众媒体和车主的共同见证下,完成了8吨重压、APA自动泊车、AEB城市预碰撞、道路颠簸、AQS空气净化等环节的极限测试。公开众测中,吉利博瑞收获了局座张召忠“中国脊梁”的点赞金句。至此博瑞成为唯一集齐民用车、新能源车、警车、军车、外交礼宾车、外国公务用车“六重最强身份“,无愧“中国制造新名片”。
B级车市场一直都是一个汽车品牌的试金石,中国品牌向上必须要推出产品质量过硬的中国B级车,具备军工品质的博瑞如今已成为吉利汽车向上的助推力。在博瑞持续占领中国品牌B级车领域的NO.1时,吉利汽车的整体销量也在自然攀升。如今吉利跻身销量总榜前三甲,在面对2020年更加严峻的挑战,依然需要继续强化基础,磨炼内功,提升自身“御寒”能力,以面对未来最困难最苦的日子!
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