1983
凯迪拉克CT5高性能版
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以字母“V”结尾的凯迪拉克汽车通常意味着它拥有更多动力，更强劲的性能，而且更不好惹。是的，紧随CT5之后新鲜出炉的CT5-V搭载双涡轮增压V6发动机，蕴含365匹马力以及550N·m扭矩。这两组数字比之前车厂承诺的还要稍高一点点，可见凯迪满怀诚意。
更具诚意的是，此车怀揣破天荒的10速自动变速器，提速能有多迅猛暂还不得而知，但更多的超速挡位势必意味着在拥有强劲性能的同时，也兼具颇为诱惑的低油耗表现。另一大特色则是全系标配限滑差速器，而且车厂在后驱基本型之外还提供四驱需安装服务，2600美元的额外收费一点都不高吧？
虽然CT5-V还有部分数据掖着藏着，但很重磅的消息是车厂已经官宣了售价：48690美元起售，约合34.24万人民币。作为对比，奥迪S4在美国售51195美元，宝马M340i起价54995美元，梅赛德斯-AMG C 43最贵，要卖到56945美元，显而易见，CT5-V就跟CT5一样，会在价格上造出一个明显的优势。
新车将于2020年在美上市销售，不过凯迪拉克正在密谋一个性能更为炸裂的版本：马力大幅提高，声音更浪，底盘也更有赛车的韵味，对手毫无疑问将是奥迪RS 4、宝马M3以及奔驰C 63。
可以确认的是，超高性能版并不是遥遥无期的大饼，而是会在明年晚些时候推出，唯一的问题是，车名该如何再体现一个“V”字呢？
一本来自意大利的专业汽车评测杂志
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