皓影PK欧蓝德，20万级别紧凑型SUV谁更值得买？

11月30日，万众瞩目的皓影正式上市。作为广汽本田的年终压轴武器，皓影的上市给整个紧凑型SUV市场都带来了不小的压力。同为20万级SUV，“经典战将”欧蓝德也成为消费者眼中与皓影“对垒”的对象。想必也有不少消费者正在这两者之间观望，今天我们就对欧蓝德与皓影燃油车顶配车型进行全面对比，看看欧蓝德的地位能否被皓影撼动。

同是紧凑型，空间舒适度谁更高?

20万左右的大空间SUV，是家庭用户偏爱的车型。欧蓝德也是凭借过硬的家用性能，收获了不错的口碑。皓影若想要在SUV市场站稳脚跟，家用属性是重要的参考指标。

空间大小是很多家庭用户选车的重要考量，从欧蓝德和皓影的车身数据上，我们倒是能对两者的空间水平窥得一斑。同为紧凑型SUV，欧蓝德在车长、车高以及轴距上都要优于皓影，车内乘坐的头部、腿部空间都要更大，这与欧蓝德提供7座车型有很大关系。而皓影只有5座选择，不过车宽优势给了座椅更大空间。

另外，欧蓝德放倒二三排座椅后，后备箱空间达到913L，对于家中有小孩的车主来说是一大“福音”，全家出行不必担心空间不够，想带的都能带上，基本告别选择困难症了。

车内空间舒适度的另一种呈现，在于座椅配置。欧蓝德与皓影的顶配都彰显了人性化，主副座椅都支持前后、靠背调节，给了驾乘姿势更多可调配空间，前排座椅加热功能也是每个冬天都不能缺少的。相对来说，皓影对于驾驶座的“照顾”更多一些，副驾反而显得没那么贴心。欧蓝德倒是“雨露均沾”，主副驾一视同仁，驾乘舒适会更全面一些。

同为适时四驱，路况兼容性谁更强?

现如今，都市家庭用车不仅仅局限于城市中，自驾游的兴起让车辆面临的路况越来越复杂。随着人们用车情境的增多，四驱配置已经成为不少车主的宠儿。作为顶配车型，欧蓝德2.4L四驱致尊版与皓影四驱尊享版都搭载四驱系统。对比两驱车，四驱对于路面情况的把控会更加到位，像是在坑洼山地和陡坡上，四驱车能够更快更稳地通过。

从上表的配置结构来看，欧蓝德与皓影似乎没什么不同，不过四驱性能高低，更多的是仰赖调校的精妙程度。由此，欧蓝德与皓影的四驱比较，无疑落在了三菱和本田的驾控技术上。

本田对于驾控调校一向偏向智能，皓影也不例外，新车搭载的REAL TIME AWD适时四驱系统更多地注重平整路面的抓地力控制，对于城市路面雨雪天气与上下坡有不错的掌控力。但在野外砂石路面以及山地等非铺装路面上，欧蓝德沿袭自EVO四驱的S-AWC超级全轮控制系统要更有优势。

得益于三菱深厚的赛道经验，S-AWC比皓影的适时四驱多配备了一把中央差速锁，可以通过四驱锁止将动力集中在一个点，借力打力更利于陷车脱困。此外，欧蓝德5.3m最小转弯半径比皓影5.5m更小，入弯出弯都会更稳，转弯性能上也要优于皓影。

总结：总的来说，皓影目前的配置表现还是对得起20万上下的价位，不过和欧蓝德比性价比就显得有点“嫩”了。从两者燃油版顶配车定价来看，皓影23.58万的价格比欧蓝德顶配22.58万还要高，而且皓影新车上市落地价优惠幅度也不会太大，但现阶段欧蓝德店端基本都有1.8万左右的让利。同配置价格更低，同价格配置更多，就是欧蓝德的“一部到位”了。