新款捷豹XEL究竟有何看点 能比肩BBA？

跟风式“主流”一直从未过时，就好比前几天朋友圈大家伙都在跟风式的刷屏自己的2017→2019，这是一个主流意识，就好似人家发了，你不发一下就显得没有跟上这个节奏一样。

汽车圈也一样，如今豪华车加不加长这个话题已经见怪不怪了，在大家都在加长的节奏里，捷豹没有这个L显然也会格格不入。

但是实际上，从老款开始就出现的“L”，再到今天刚上市的改款，捷豹XEL的空间数据也就是在同级中显得中规中矩，那它到底还有什么其他闪光点让人记住呢？

此次捷豹XEL新车为新车为中期改款车型，外观上将有所调整，并且将会提供两种外观风格，分别为运动系列、优雅系列。售价区间为28.88-42.58万元，此外，该车率先推出的特工珍藏版也已开启预售。

符合时下主流造型

这一次捷豹终于为全新XEL标配了全LED大灯和尾灯，同时启用了流水转向灯。

与现款车型相比，新车在车身侧面及车尾部分变化幅度不大，不过车尾尾灯内部结构进行了重新设计，点亮后具有更好的视觉效果。

全新捷豹XEL在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距为2935mm。

全新捷豹XEL采用了与I-PACE同款的三幅式跑车方向盘，并使用大尺寸金属换挡拨片，把原来有仪式感的旋钮换挡，换成了更具运动气息的排挡换挡。

最为特别的是全新捷豹XEL还有超广角流媒体后视镜，摄像头隐藏在鲨鱼鳍内，提供50°的超广角后方视野。我实测了一下，可以清楚地观察后方几条车道的情况，而且亮度很高。

座椅也换成了温莎真皮，并进行了赛车化设定...让全新捷豹XEL高级感十足。

数字仪表盘以及中控屏幕，尺寸和现款的高配车型相比没有变化，但更新了UI。

大多数人对数字仪表盘的初始记忆可能都始于现款的奔驰S级，其实世界上最早量产数字仪表盘的品牌是捷豹，在2009年面世的这一代XJ上便搭载了这样前瞻性配置。

动力方面，捷豹XE搭载的是2.0T发动机，最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。

全新捷豹XEL在保留了这样的豪华感的同时，新款XEL在车内加入了大量的科技配置。

依旧沿用全铝车身，拥有接近50:50的前后车身配重比，让新车拥有更好的空气动力学表现。

较普通塑料底盘护板轻50%，抗冲击强度提升了1倍，隔音性能提升了50%。

还有一点也是在同级别车辆中脱颖而出的，那就是为全新捷豹XEL使用了源自F-TYPE上的铝制双叉臂前悬架，先天的材料和结构优势带来的是更轻的簧下质量和更小的侧倾，依然是捷豹忠于驾驶的诉求。

写在最后：

新款捷豹XEL新车现已陆续到店，虽说最初捷豹XEL在很多人的眼里，是远高于BBA的。奈何其销量不太理想，不被消费者所青睐，但是这位集优美、绅士、运动于一身的车型如今也迎来更新，流线型的外表完美承袭了英伦美学，颇有灵性的内饰设计也让内饰在豪华的基础上更具人情味。