定价合理！广汽三菱新劲炫竞争力升级能否继续热销？

开门见山的讲，劲炫的这一次进化确实是成功的，在劲炫还没有改款之前，广汽三菱基本上只靠欧蓝德一款车型在苦苦支撑，好在欧蓝德产品力还是不错性价比也很高这么多年才没有被淘汰掉，而在紧凑型SUV市场上，奕歌的表现就非常的令人失望，月销量仅仅只有两千左右的水平，那么换装了三菱最新家族前脸，尺寸更小的劲炫为何能受到广泛关注呢，不妨一起了解一下。

外观内饰简评：年轻但不突兀

首先劲炫只是中期改款并非换代，你从整体的车身骨架还是之前的样式上就能明显的感受到这一点，但从里到外的改变，会让人误以为这是全新换代的车型，新款劲炫ASX采用了家族最新的Dynamic Shield设计语言，大灯也随着潮流变成了分体式设计，造型更为时尚，此外沿着大灯轮廓延展到前杠下方的银色装饰，将劲炫这一款尺寸并不大的SUV营造出很凶悍的感觉，它的样式并不是很像欧蓝德，倒是跟新款的帕杰罗劲畅很相似。新车长宽高分别为4366/1818/1640mm，轴距2670mm，属于这个级别的正常水平。

尾部方面的变化其实很少，总体来说与老款车型没什么区别，只是在尾灯的灯光方面进行了一个改变，尾灯组换用了T字形光源，并在后包围下部带有灰色的防擦饰板，样式更加运动，层次感也更好了一些。

内饰部分的变化也是是新劲炫ASX的闪光点之一，最直观的感受就是先前那个清一色的黑色内饰变成双色拼接风格，让原来沉闷的氛围一下子变得活跃了起来，中控屏升级为10.1英寸，内置最新的信息娱乐系统，很讨年轻人的喜欢，虽然在装配工艺上，三菱还是稍显粗糙，但是对比老款车型确实进步了颇多，这也是广州车展现场大多数体验者试过之后共同的声音。

动力方面，新劲炫保留了自然吸气的发动机，新车将继续搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机，1.6L发动机最大功率124马力，匹配5MT变速箱；2 .0L发动机最大功率166马力，依旧匹配CVT无级变速箱。底盘方面，新车采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。结合售价来看，这套动力及底盘系统确实具备极强的竞争力，早在老款劲炫热销的时候，其卖点就是三菱发动机的良好口碑以及出色的底盘调校，这一次新劲炫并没有进行缩水，所以其竞争力是相当强的。

产品力雄厚确实值得称道

新劲炫9.98万元的起售价的确很诱人，就像是小编昨日评标致2008一样，新劲炫很好地执行了错位竞争的打法，虽然在产品力上还无法与传统的强势车型相抗衡，但是同级车型大多采用小排量涡轮发动机，并且售价都不低，加上底盘多采用半独立悬架，让新劲炫ASX一下子就突出了自己的亮点，并且新车在一年之后肯定会有一定的优惠，如果优惠之后的价格能达到8万级别的话，那其竞争力绝对是让对手难以招架的。

学说车：

新劲炫ASX走的是性价比的路线，老款车型之所以能征战多年不落伍，凭借的无非就是发动机和底盘两大卖点，这次改款，颜值方面进行了不小的提升，内饰和配置上也进行了非常大的升级，之前的优势得到保留，之前的不足得到了改善，加上价格的下探，未来虽不能冲到SUV榜单前几名的位置，但是成为第二梯队的佼佼者则是完全没有问题的事情。