填补广汽丰田20万级SUV的空白，威兰达能否杀出重围？

近几年，继家族设计风潮过后，又有一个词汇在汽车圈扩散开来，双车战略已经成为各大知名汽车品牌冲击市场的新方式，前有上汽大众途岳、一汽大众探岳，后有东风本田CR-V、广汽本田皓影的先例，其它品牌也都纷纷开始实行这一战略，最近广汽丰田也开始“凑热闹”，将在广州车展亮相它们的第一款20万元级SUV威兰达，与自家兄弟RAV4荣放组成双车阵营，合力出击增强该级别市场的竞争力。

和CR-V与皓影组合差不多，威兰达与RAV4荣放的外观差别并不是很大，预计也是同一副车架下打造出来的产物，新款RAV4给人的感觉非常的犀利，属于棱角分明的类型，威兰达营造的感觉则更为温和一些，在车身上拥有更多弧度，尺寸上威兰达的长宽高分别为4665×1855×1680mm轴距是2690mm，除了车身微微的比RAV4长了65mm以外，其它参数完全相同。

来到车身侧面还是能明显的感觉到霸气的感觉的，轮毂的造型也更夺目，与整体车身相得益彰；而尾部则采用了C型LED组合尾灯，虽然造型不像车头那么犀利，但是夜晚点亮的辨识度还是很高的，另外新车也采用了双边排气设计，这一点值得表扬一下。

从尾标HYBIRD字样可以看出，未来威兰达也将推出混动车型。

虽然新车还没有正式亮相，官方也仅仅是放出了一张中控大屏幕的图片，不过从图片中可以基本的推断出，新车与荣放的风格差不多，丰田全系车型的这一套最新的内饰设计风格是没有任何问题的，只是广泛被人诟病的这个比家里电视还厚的中控屏依然得到了延续，且不论清晰度和反应如何，光是看上去就显得非常不协调，像是后装上去的一样，关于这一点，小编一直都想不通。

关于动力新车预计会跟RAV4荣放一样采用2.0L发动机和2.5L混动系统，其中2.0L燃油版最大功率171马力，匹配CVT变速箱。2.5L双擎搭载2.5升直列四缸加双电机的模式，匹配E-CVT变速箱，综合最大功率为222马力。可以预见，作为荣放姊妹车的威兰达，无论是行车质感还是乘坐的舒适度，都应该是跟荣放基本一致的，它的推出只是为了丰富广汽丰田的产品矩阵，从而实现丰田在国内的整体提升，其实它跟汉兰达反而没什么太大关系。

对比竞争对手如何

作为走量的车型，威兰达的2.0L车型将来会对CR-V、皓影、奇骏、探岳等同价位车型产生一定的威胁，如今皓影已经完全亮相，最终价格还没有正式公布，不过走量车型肯定也是20万以内的价格，如今CR-V的销量已经回到正轨，奇骏更是多年不换代依然保持着月销1.5万+ 的成绩，所以等未来荣放的价格稍微下来一些之后，估计这三台车跟探岳肯定是合资20万元级别的四强（途观现在价格太低已经不能算同级对手所以排除在外），所以威兰达如果能挺近紧随其后的第二梯队，就已经算是成功了。

学说车：

可能有朋友会说，难道不会影响自家兄弟车型的销量么？小编觉得完全不会，想要超过RAV4的销量几乎是不太肯能的事情，毕竟是一个模子下的产物，RAV4又是一款全球车型卖了多年，本身名气就高了一截，所以说威兰达未来的目标不应该是将奇骏、CR-V、探岳这些传统强势车型打败，而是换个角度成为第二梯队的佼佼者，它的对手是即将正式上市的皓影，以及第二梯队的探界者、昂科威、亦或是广汽三菱的欧蓝德这些车型。