神车没落季！曾经风光无限的车型今天的失败都怨自己

2019年的国内车市何等的跌宕起伏，重组合并变卖几乎在每个月都在上演，只不过对于消失在我们视线中的这些品牌和车型，过去也是靠“蹭流量”换来零星的销量，所以说它们的消失一点都不值得惋惜。但是有一些车型，曾经一度封神，一车难求、加价、加装饰才能提车的车型，经历改款之后瞬间没落，今天咱们就来看一看这其中最被人熟知的几款代表。

上汽通用雪佛兰-迈锐宝

曾经提车周期高达60天

雪佛兰改款最失败的两款车型，一个科鲁兹另一个就是迈锐宝了，老款的迈锐宝是何等的荣光，那个时候的雪佛兰凭借原汁原味的美式味道一度将科鲁兹和迈锐宝推到了爆款车型的阵营里面，尤其是迈锐宝，提车周期最长更是达到了60天之久，并且那个时候的迈锐宝并没有什么优惠，普遍提车价格都在18万左右的水平，即便2.0L车型动力弱、后排空间小、油耗高等问题都是人尽皆知的事，但是销量一直都很不错，可如今大幅度优惠依旧是难以挽回困局，其实原因就出在这款1.3T发动机上，可能你会说这个1.3T不是很多车型都在用么，但要注意的是，使用这个发动机的都是比迈锐宝低一个级别的科鲁泽或者是创酷这些车型，还有就是迈锐宝XL完全没了美式轿车的味道、看起来更像韩系车，其实想要卖得好、学学探界者就能明白了。

长安福特-福睿斯

曾经家轿排行榜前三的常客

早在2017年，福特福睿斯月均销量维持在2-3万台，3万的月销量让福睿斯一度将桑塔纳、科沃兹、领动等8万元左右的热销车型斩落马下。如今福睿斯风光不再，几乎每月都有非常大的降幅，并且长安福特的全系车型都处在了一个跌入谷底的状态，福睿斯、福克斯、翼虎、翼搏、就连锐界也在下滑，其实归咎其问题，主要还是福特飘在天上的做法，改款的福睿斯外观很难让人接受，内饰的变化又很小，还是之前的那种落后于时代的设计风格，不过发动机倒是保留了1.5L排量倒是值得表扬，但是很遗憾，外观跟不上潮流，内饰档次太低，最终害了自己。

北京现代-索纳塔

曾经15万级最热销B级车

随着第十代索纳塔逐渐的进入到我们的视线中，小编确实也看到了韩系车复兴的一丝希望，回顾索纳塔这些年的表现，在第八代车型上就能找到其热销的原因，价格低配置高档次强，但是到了九代车型，问题就显现出来了，日系德系车的发力，加上自身没能提高产品力，让索纳塔一路下滑，而且索纳塔九的定价居然比八代要高，性价比这一块也没了优势，低配版连中控屏都没有，更不要说其它配置了，如今索纳塔9全系都没有国六车型在售，进一步的将自己推向了悬崖边上，希望未来的十代索纳塔，能找准定位合理定价，再次雄起吧。

东风雪铁龙-C5

曾经的它经常跟奥迪A6L作对比

对于雪铁龙C5，曾经开过或坐过的人都说它是一款越级感受的好车，不过很遗憾的是，法国人的执着再一次害了自己，C5在经历改款之后变得不伦不类，外观不再大气、内饰变得廉价，早已经没了之前的高级感，现款的C5依旧保持着很好的底盘舒适度，提速感受操控感受依旧属于上乘，但保值率低油耗高是很大的问题，加上国内特有的跟风效应，让C5也跟着其它法系车一起没落，C5依旧是一台好车，现在也是，可是这个外观设计，真的是太让人难以接受了。

学说车：

其实除了这些车以外，还有很多曾经的爆款车改款之后也变得无人问津，比如锋范、君越、皇冠、POLO、这些车型都跟今天提到的车型一样，飘在天上，配置低价格高，甚至是改款外形总让人觉得味道不纯正，所以说想要销量好，必须内外兼修才行。