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近两年国内车界即将面临最主要的变动,无非是各家车厂即将陆续导入自家电动车款,历史悠久的奔驰自然也不会错过,早在几年前便曾在各大车展中推出电动概念车款,并于去年发表品牌首辆电动休旅-EQC。
国内目前虽尚未引进,不过电动车不像耕耘已久的传统燃油车款,从使用者相关的使用环境、充电设施到原厂的后勤技术、维修零件整备等各个面向,都必需拥有详尽规划才行。
在EQC正式到来以前,奔驰在多个国家已有多款采用48V轻油电混合动力系统的新车在台销售,不只动力选择形式愈趋多元,关于网络科技迅速发展的互联网相关服务也一同启动。
就如Mercedes me connect互联科技,已经带给许多车主崭新的数位生活体验。我们可以透过车辆的Mercedes me connect联网功能,当车辆侦测到可诊断之零组件的磨损状态,例如刹车片磨损、发电机和冷却水位等车辆资讯有异常时,这些资讯便能第一时间传送至奔驰授权服务厂。
数位化服务也将透过大数据累积,让消费者无需实际拥有电动车,就能够以自己日常车辆驾驶模式与需求模拟电动车行驶的匹配性。并可透过数据分析模拟行程的电力耗能,当累积够多里程作为分析依据,便能自动运算并且提供更加精确的模拟运算结果,让消费者透过现有燃油车辆日常驾驶的模拟,了解自我对电动车的适用性。
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