2020款三菱帕杰罗实车到港，竞争丰田普拉多、哈弗H9

就如同说到7座中型SUV我们会不由自主的想到汉兰达一样，每每提及硬派SUV，可能大家首先想到的会是普拉多、兰德酷路泽甚至哈弗H9这样的产品，因为这些车型大都有着广泛的群众基础，不管是在生活中还是在网络上，我们都能够见到他们的身影。当然，在这个相对小众的细分市场中，除了这些耳熟能详的车型之外，那些销量上“名不见经传”的车型同样有着悠久的历史底蕴以及非凡的越野实力。

比如30万左右的三菱帕杰罗劲畅，就是一个硬派SUV市场中的“狠角色”，早在本世纪初它就已经实现了国产，只不过当时的名字还叫帕杰罗速跑，而现在它经过多次升级改款，虽然英文名字还是PAJERO SPORT，但是翻译成中文它已经改名叫帕杰罗劲畅了，当然，即便如此我们也应该承认一个事实，面对丰田普拉多甚至哈弗H9这样的后生，它老得真的有点招架不住对手的攻势了。好在，在不久后这款经典车型即将迎来一次改款，而日前我们也在国内港口获知，新款三菱帕杰罗劲畅实车已经正式到港了，那么究竟新车都发生了哪些改变？实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一下。

既然是中期改款车型，那么在外形设计方面自然要与时俱进进行升级的了。通过到港的实车可以看出，新款三菱帕杰罗劲畅采用了三菱最新的家族式设计理念，Dynamic Shield设计语言在保持原有X造型的同时通过更多的水平线条，使得前脸更具硬派气息。同时，格栅两侧的大灯组也升级为时下流行的分体式结构，配合下方运动化的前杠设计，使得新车看起来更加具有时代特点，前卫而又犀利。而灯光组的光源上，新款三菱帕杰罗劲畅内部融入了LED光源，加上日行灯的点缀，看起来更加新颖。

侧身设计并没有太过明显的改动，毕竟只是中期改款车型，这样的做法属于情理之中。不过即便如此，这幅造型放在现在来看也依旧不过时，饱满修长的车身加上细节处的折线处理，进一步提升了整车的了力量感与硬派风格。而上扬的车窗线条也使得新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。此外，为了增加新鲜感，新款三菱帕杰罗劲畅还是新增了一款全新样式的双色多辐式轮圈，造型时尚，与车身风格相得益彰。

来到车尾，新车车尾部分变化较小，依旧保持现款简介的设计，纵向类似斧头的尾灯组内部结构有所调整，中网部分的镀铬饰条得以保留，整体看起来十分个性。至于车身尺寸方面，新款三菱帕杰罗劲畅的长宽高分别为4785/1815/1805mm，轴距为2米8，相比于丰田普拉多、哈弗H9其实是要小上那么一号的，那么反馈到内部驾乘空间上，其表现又如何呢？

来到驾驶舱，可以看出，新车的内饰设计并没有进行太过明显的调整，T字形的中控台设计看起来比较时尚大气，中间部分的液晶屏升级为8英寸，内部加入了三菱最新的车机系统，同时仪表盘也换装为8英寸的全液晶式，加上细节部分的触摸式按键，看起来更具科技氛围。此外，新车针对内饰材质进行了优化，并提供USB充电接口和手机互联功能。而安全性方面，新车增加了车道变换辅助、盲点监测功能。

乘坐空间方面，前排自然不用过多担心，其后排表现同样令人满意，得益于2米8的轴距，新款三菱帕杰罗劲畅的后排腿部空间非常宽裕，加上宽大厚实的座椅，整体驾乘舒适性还是挺不错的。最后动力方面，新款三菱帕杰罗·劲畅提供6B31型3.0升V6自然吸气汽油发动机、4N15型2.4升直列四缸涡轮增压柴油发动机、4D56型2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率分别为220马力、181马力和136马力，匹配5速手动、6速手动、5AT及8AT自动变速箱，同时可选后驱和四驱车型。

总结：作为中期改款车型，新款三菱帕杰罗劲畅的外观更加时尚，内饰以及配置方面也有了很大长进，加上本就稳定可靠的动力系统以及不俗的四驱能力，都让这款新车具备了更强的市场竞争力，当然这款产品最大大家喜欢的还要属它的性价比，如果新车能够延续现款的高性价路线，我认为这确实是一款比丰田普拉多更值的选择。