车长超5米，入门就有224马力，非承载式车身，15.67万起却没人要

谈起硬派越野车，相信大家首先会想到丰田普拉多、三菱帕杰罗、日产途乐等车型，这些车凭借着不错的可靠性和优异的越野性能深受消费者喜欢，但是这些车的高昂的售价让咱们普通消费者难以接受，虽说长城汽车根据丰田普拉多打造出了哈弗H9，性能与普拉多接近，但是它20多万的起售价还是贵了一些。

今天鄙人就为大家介绍一款车长超5米，入门就有224马力，全系非承载式车身的硬派SUV车型，而且它近15.67万起售。

它就是有着“国产普拉多”之称的上汽大通MAXUSD90，该车售价在15.67-24.9万元，这样的售价区间相比哈弗H9售价来说更亲民一些，据我们所知该车在终端均有2万左右的优惠幅度，例如：15.67万起售的手动两驱火星基础版车型优惠之后仅13.67万。（注:因各地优惠不同，此价仅供参考）

所有有着亲民的售价，但是它的销量却十分惨淡，甚至可以用惨淡来形容也不为过，9月仅卖出了185辆，这样的销量足以证明它不被消费者和市场所接受，那么是什么原因导致它没人要呢？在分析原因之前，鄙人觉得有必要先说说上汽大通D90。

按照惯例咱们还是先从它的外观方面聊起，整车外观设计在个人看来还是非常不错的，采用了大量平直线条和特征线进行勾勒，这样一来让车身看上去更有张力，相比当下好评不断的哈弗H9外观设计也毫不逊色，至少上市至今没有人因为它的外观设计而说它丑，针对外观设计这东西在此就不多言，正所谓千金难买我乐意。

在车身结构上采用了硬派SUV车型上较为常见的前双叉臂式独立悬架+后五连杆整体桥式非独立悬架（带稳定杆）组成的非承载式车身结构，这样的悬架结构也说明了它是一款为越野而生的SUV车型，不过它的调校以韧性为主，兼顾一定的舒适性，对于一些小的颠簸过滤的较为彻底，不过在起伏路段时，车辆的晃动感还是较为明显。

在车身尺寸方面大通D90绝对是名副其实的中大型SUV，长宽高分别为5005/1932/1875mm轴距更是达到了2950mm，甚至要比丰田普拉多还大一圈（丰田普拉多长宽高分别为4840/1885/1890mm轴距为2790mm），它超5米的车身长度和近3米的轴距完全可以满足中国消费者大尺寸的用车需求。

相比霸气的外观设计，内饰则呈现出更多城市SUV的设计风格，整体布局非常协调，简洁大气的设计给人的视觉效果非常舒适，至于配置方面就不多聊可以根据你的用车需求来制定车辆配置以及座椅布局，这点相比竞品车型还是挺贴心的。

再聊聊它的动力系统，该车全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为224马力（165千瓦）峰值扭矩高达360牛米，匹配了法国进口的邦奇6AT变速箱和6速手动变速箱（注：国六2.0T为218马力），而且提供了适时四驱系统，18.35万的海王星版本车型就提供四驱系统。

由于车身较重，车辆在起步之初的表现是较为温和的（也就为网友俗称的“肉”）。

上汽大通D90之所有没有要，在鄙人看来有以下几点：

品牌营销力一般，D90卖不动实属正常，因为上汽大通在造SUV之前一直主打商用车，能和SUV有点关系的也就是大通T70余T60这类皮卡车，根本没有任何造SUV经验。2.虽有越野车基因，但定位高，最后越野和城市SUV两不沾，四驱版售价过高，越野爱好者会选择驭胜S350、五十铃牧游侠，日产途达等SUV，而作为城市SUV来买它，油耗和尺寸并不符合城市通勤使用。

轮到你说：上汽大通D90为啥卖不动呢？

易车号作者提供