豪华品牌打响电动争夺战 奔驰EQC今晚上市

​正在举行的“进博会”上，60家展商带来多项新的技术参展，其中汽车最为科技领域代表，包括丰田、大众、宝马等车企带来多项新的产品和技术，其中新能源汽车成为了展会亮点。

从2012年确定新能源汽车战略方向开始，国内新能源汽车市场迎来蓬勃发展。根据现有数据，目前国内新势力车企已经高达300家以上，我国也成为了全球最大的新能源汽车市场。

面对巨大的市场潜力，不仅国内汽车品牌大力发展新能源车型，同时在电机、电控、电池三电领域也具备了更大的优势。从国产到合资车企，都在电动化车型上纷纷布局，甚至豪华品牌，也仅仅抓住这一新风潮。

今晚，梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV正式上市，新车售价为57.98-62.28万元。这是奔驰在2016年巴黎车展发布EQ品牌之后，国产上市的第一款车型。

作为奔驰电动品牌的第一款车型，EQC与奥迪e-tron类似，都有着自家燃油车的影子。新车前部设计堪称整车亮点，大灯和进气口创新性的与EQ家族标志性的黑色格栅面板融为一体，视觉上充满科技效果。同时标配几何多光束大灯，以及高光黑色仿真侧进气口。

侧面来看，整车采用低腰线设计，配合带橡胶钉和照明的铝质行车侧踏板增强了整车越野风格。在尺寸方面，EQC整体比例接近于奔驰GLC，其长宽高分别4761/1884/1624mm（带外后视镜的宽度为2096mm），轴距为2873mm（与奔驰GLC相同），整车重1800kg。

在车尾，除加入了“北京奔驰”标识外，后保险杠右侧增加了慢充接口，传统充电口的位置则为快充口。运动风格的修长轮廓伴以低矮的车顶扰流器。车顶轮廓和侧窗布局在视觉上明确了EQC的跨界SUV身份。采用隔音隔热玻璃的侧窗边框以高光铝条装饰，前风挡同样采用了隔音隔热玻璃。充电挡板齐整地融合于右后方的侧壁之中。

内饰设计十分新颖，灵感来自高端消费电子产品。双10.25英寸的仪表盘和中央触摸屏位于一个共享的玻璃曲面后方，形成一个大尺寸独立式屏幕，支持CarPlay和Carlife智能手机互联服务，并在储物盒中设置了无线充电功能。

新车提供包括北极白色、宝石蓝色、时空银色、曜岩黑色、皓砂银、石墨灰、designo 锆石英红色的7种车漆颜色选择，其中时空银色为EQC400 4MATIC 创世代1886限量版标准色。

动力部分，EQC在每根车轴都安装了紧凑的电机驱动系统，使车辆具有四驱驾驶特点。同时为应对复杂路况，智能控制系统可在前后轴之间进行动态扭矩分配，实现智能全时四轮驱动。异步电动机的综合最大输出功率为300千瓦。核心部件锂离子电池安装于车辆底板中，为整车带来415公里的续航里程。

在中国市场，EQC将会提供直流和交流两种充电方式。采用直流快充为EQC充电时，从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟（最高额定充电功率为90Kw）；采用7Kw交流电为EQC充电时，充满只需不到12小时。

根据官方消息，2019年底前，将在在全国范围内52个城市约200家梅赛德斯-奔驰授权经销商逐步铺设奔驰充电星驿站，提供超过600个供客户进行充电服务的充电桩，其中直流充电桩超过40%。

如今，特斯拉国产车型正式销售在即、大众、通用纷纷公布未来电动化战略、丰田与比亚迪也将正式开始电动化协作。伴随着奔驰、奥迪在电动车型领域的逐步发展，未来电动化车型发展也将呈现出从国产到合资，从基础到豪华的全面布局。在双积分政策调整、新能源补贴突破的背景下，未来新能源汽车市场也将展开更加充分的竞争。而BBA中的宝马，尽管电动化战略也已清晰，但却显得有些姗姗来迟。