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自从宝马X7上市以来，关于它和林肯领航员的对比就一直没有停过，大家似乎都习惯了当某个圈子有“新人进群“的时候让”群主“先审核一下资格。得益于接近5.4米的车身长度，3.5T+10速的动力系统，独具特色的7座设计和竞争力十足的定价，林肯领航员一直是全尺寸豪华中的标杆车型，担任着”群主“的角色。既然宝马X7是宝马在售的唯一一款7座豪华SUV，那么我们就从空间和座椅配置入手，看看它是否有实力与领航员一较高下。
先说说“群主”林肯领航员吧，就像前面说的，它的7座布局在SUV中独树一帜，采用与豪华MPV车型一致的2+2+3布局。之所以领航员敢在第三排安排三个座位，这主要是得益于它巨大的三围尺寸，5355mm*2073mm*1937mm，不仅能够让它的第三排hold住三位成年人的舒适乘坐，还为他们配备了专属的高级扬声器布局，USB充电接口，置物空间，水杯支架和空调出风口。
从图片中不难看出，林肯领航员的内饰触手可及之处几乎都采用了定制真皮和高档实木，并且第一排座椅支持30向调节，带加热通风和按摩功能。而领航员第二排座椅还配备了专属的中央控制台，让乘坐者在保持舒适坐姿的同时亦能触手调控乘坐空间，轻松掌控娱乐影音和空调温度。
而宝马X7由于与X5共享平台，因此它的车身尺寸并不会在X5的基础上大幅加长，所以长宽高分别为5163mm、2000mm、1835mm的宝马X7，在车内空间表现上与领航员存在较大的差距，这也会直接体现在三排座椅的整体乘坐感受上。
对于顶配宝马X7来说，第一排座椅的按摩功能仍旧只能选装，虽然座椅调节功能丰富了一些，但也无法达到领航员标配的30向调节这个水准。宝马X7高配车型均为6座设计，不过很遗憾只是为第二排留出了过道，并没有明显提升第二排乘客的乘坐舒适性。受制于车身造型和宽度，宝马X7的第三排的确只能够满足两位成年人的舒适乘坐。
不知道大家是否发现一个问题，配备7座的是宝马X7的低配，而中高配的宝马X7均为6座车型，这不正说明宝马也对X7的空间没有信心吗？并且在我非常关注的音响配置方面，林肯领航员搭载独家定制的锐威音响系统，标配20个扬声器，采用哈曼国际Quantumlogic与Clari-Fi专利技术，能够智能无缝修复音源，而宝马X7低配使用的是哈曼卡顿音响，高配也只不过配备了带16个扬声器的宝华韦健，相比之下还是林肯领航员更胜一筹！
林肯领航员的官方指导价为109.8万-119.8万，而宝马X7的指导价为100万-162.8万，与“群主”相比，宝马X7的定价还是偏高，如果在未来宝马能够扩大X7的优惠力度，那么它与新款奔驰GLS或许还能一较高下，不过在林肯领航员面前，他们都不够强！
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