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不是所有SUV都有大空间,在领航员面前,宝马X7还是太小

自从宝马X7上市以来,关于它和林肯领航员的对比就一直没有停过,大家似乎都习惯了当某个圈子有“新人进群“的时候让”群主“先审核一下资格。得益于接近5.4米的车身长度,3.5T+10速的动力系统,独具特色的7座设计和竞争力十足的定价,林肯一直是全尺寸豪华中的标杆车型,担任着”群主“的角色。既然宝马在售的唯一一款7座豪华SUV,那么我们就从空间和座椅配置入手,看看它是否有实力与一较高下。

先说说“群主”林肯吧,就像前面说的,它的7座布局在中独树一帜,采用与豪华MPV车型一致的2+2+3布局。之所以敢在第三排安排三个座位,这主要是得益于它巨大的三围尺寸,5355mm*2073mm*1937mm,不仅能够让它的第三排hold住三位成年人的舒适乘坐,还为他们配备了专属的高级扬声器布局,USB充电接口,置物空间,水杯支架和空调出风口。

从图片中不难看出,林肯的内饰触手可及之处几乎都采用了定制真皮和高档实木,并且第一排座椅支持30向调节,带加热通风和按摩功能。而第二排座椅还配备了专属的中央控制台,让乘坐者在保持舒适坐姿的同时亦能触手调控乘坐空间,轻松掌控娱乐影音和空调温度。

由于与X5共享平台,因此它的尺寸并不会在X5的基础上大幅加长,所以长宽高分别为5163mm、2000mm、1835mm的,在车内空间表现上与存在较大的差距,这也会直接体现在三排座椅的整体乘坐感受上。

对于顶配来说,第一排座椅的按摩功能仍旧只能选装,虽然座椅调节功能丰富了一些,但也无法达到标配的30向调节这个水准。高配车型均为6座设计,不过很遗憾只是为第二排留出了过道,并没有明显提升第二排乘客的乘坐舒适性。受制于造型和宽度,的第三排的确只能够满足两位成年人的舒适乘坐。

不知道大家是否发现一个问题,配备7座的是的低配,而中高配的均为6座车型,这不正说明也对X7的空间没有信心吗?并且在我非常关注的音响配置方面,林肯搭载独家定制的锐威音响系统,标配20个,采用哈曼国际Quantumlogic与Clari-Fi专利技术,能够智能无缝修复音源,而低配使用的是哈曼卡顿音响,高配也只不过配备了带16个的宝华韦健,相比之下还是林肯更胜一筹!

林肯的官方指导价为109.8万-119.8万,而的指导价为100万-162.8万,与“群主”相比,的定价还是偏高,如果在未来能够扩大X7的优惠力度,那么它与新款奔驰GLS或许还能一较高下,不过在林肯面前,他们都不够强!

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