650km超级续航！广新AionLX这个大招，究竟是实力还是噱头？

国内新能源汽车的进步是真的快，在打破了500km续航的门槛之后，目前很多新能源厂商直接将续航飙升到了650km，新能源汽车的价位也纷纷来到了20-30万大关，正在完成对国外品牌的弯道超车。

在10月份，广汽新能源发布了一款续航能力超强的纯电动汽车AionLX，其中2019款80型号的续航里程达到了650km，百公里加速用时只有3.9秒，售价为27.96万元，作为目前上市车型中续航能力最强的车型，它究竟值不值得我们入手呢？

与广汽的新能源汽车AionS设计风格相似，AionLX的外观基本延续了上一代的风格，无论是车眼还是车身都与传统的燃油汽车在外观上有较大的区别。尤其是在眼神上“穿云箭”般的设计显得汽车异常犀利，在打开灯光后整个眼部的吸睛程度则会更高。

车身上采用了众多流水型线条与凹陷设计，既显得汽车具有运动感，又凸显出汽车的立体感，搭配着尾部溜背式设计，更是将这样的感觉贯穿到全身。车尾的灯光设计与前灯一致，狭长而锐利，并于侧身融为一体，尤其在开启车灯之后非常带感。

外形方面不得不提到的一点就是AionLX的车轮设计，这种号称“五福风火轮”的设计看起来犹如盛开的莲花花瓣，既保证了视觉美感，又能够降低风阻，增强刹车系统的降温效果，可谓是一种实用与美观兼具的设计。

说完外型咱们直接说AionLX的电池组合，这次广汽为AionLX配置的是宁德时代的811三元锂电池，这种电池的性能为电池组合方面的顶尖搭配，能量密度达到180wh/kg，这保证了长续航版车型能够达到极限的650km。

AionLX201980款的最大功率是150kw，最大扭矩是350牛米，电池组的容量高达93kwh，每一百公里电耗15.8kwh/100km。作为一款SUV车型，AionLX的功率与扭矩数据表现一般，相较于比亚迪的唐新能源小了不止一点半点，那些追求动力性能的爱好者可能就此止步了。

为了兼顾到那些动力爱好者，所以AionLX还特意增加了一款四驱版车型，最大功率能达到300kw，最大扭矩能达到700牛米，这样的数据就完全不输给竞争对手了。续航里程为600km，这个数据同样比唐新能源的数据要好。

AionLX这次一口气提供了5种驾驶模式，分别为运动模式、一般模式、经济模式、超经济模式、单踏板模式，其中单踏板模式是在纯电动车领域不常出现的模式，它将汽车的动力控制全都集中在一个踏板当中，踩得越深速度越快，完全不踩踏板时就自动刹车了，这有点类似于常见的电动摩托车“电门”的概念。

关于能量回收，AionLX就直接省去了调节的麻烦，运用iBooster和ESPhev自动进行0.3g的完全制动能量回收，这样的回收系统能够满足绝大多数制动情景的回收需要。

在转向的模式调节上，AionLX也提供了3种可选项，听名字就知道三种模式的手感是完全不同的，每个人根据自己的需求进行调节就可以了，一般来说标准模式比较适合大部分人的驾驶习惯。

驾驶上面特别值得一提的是AionLX的自动驾驶功能，这是国内首款搭载L3自动驾驶系统的车型，这也意味着AionLX的自动驾驶能够真正实现让驾驶员解放双手的操作，只要国内的法律允许，并且国内的5g网络完善后，AionLX的L3级自动驾驶就将得到实用。

除了自动驾驶还有自动泊车功能，AionLX在传统自动泊车的基础上增加了视觉传感器，而不是像传统泊车那样实用雷达识别。在实际的体验中，这种自动泊车方式需要让车辆提前进行学习，车辆记住周边环境后就可以实现自动泊车了。

除了以上这些功能之外，AionLX还搭载了智驾互联生态系统，人脸识别、ai智能伙伴、驾驶增强现实仪表等非常先进的系统，在中控屏与用材上面也都使用了符合这个价位的配置，是一款非常有现代感的纯电动汽车。

因此，广汽新能源AionLX系列，不仅在续航上面表现突出，在外观、系统配置、驾驶体验、科技应用方面都做得相当出色，绝不仅仅是一款为了续航而续航的纯电动车，这样的表现已经让国内的纯电动汽车在20-30万元级别完全不输给合资企业了。

文章由易车号作者提供