多企业财报发布满眼辛酸泪 CFO离职蔚来的未来在哪？

没想到在即将入冬之际，还能感受到北京属于2019年最后的温暖。但是对于涉足新能源的很多车企来说，在这个时间能感受到的或许只有些许寒意。本期《E周刊》您将会看到如下内容：多企业三季度财报发布，“降”字当头寒风刺骨；大众全球化新能源车进入中国，“初见”很美好；蔚来CFO谢东萤离职，蔚来的未来会在哪？

本周的新能源新闻主要集中在国内方面，而且有几条相对比较重磅，甚至会关乎一个品牌的发展前景。而国际方面这周就显得安静了很多，基本上没有什么能激起浪花的新闻出现。至于新车方面，虽然说本周上市新车数量不多，但这周上市新车皆为合资品牌纯电动车，另外还有法拉利首款新能源车上市，值得关注。

[·雷诺e诺，卖不到8万，续航271km，你在开玩笑？·]`

E点评：很奇怪，雷诺品牌在国内推出的首款电动车居然不是在世界范围广受好评的ZOE，而是推出了一款以雷诺Kwid为基础进行油改电的雷诺e诺。当然，如果仅仅是这样的话，我倒也觉得没什么，可是在现在这个时候，续航还只有271km，我不知道会有多少消费者愿意买雷诺的账。

[·用“增值服务”给品牌增值，E电园起底三大造车新势力增值服务·]

E点评：所谓的“新增值服务”，其实贵在一个“新”字上。对于消费者来说，其实要求真的不高，既然是增值服务就必须要能解决问题，花了钱，把事儿办好就足够，不用弄出一些虚头巴脑的东西出来。至于说这几家推出的增值服务值不值它标的价格，就需要消费者自己去体会了。

[·蔚来CFO谢东萤离职，蔚来的未来会在哪？·]

E点评：从谢东萤过往的履历来看，无论是在新东方还是在蔚来，他的主要工作就是协助品牌上市，只不过对于这两个东家来说，区别就是在于谢东萤在新东方呆了超过10年，而在蔚来仅仅呆了2年多。为什么会造成这样的差别？可能跟蔚来最近这段时间的窘境脱不开关系，毕竟现在有关蔚来“没钱了”的传言满天飞，真不知道蔚来的未来会怎么样。

[·全球化新能源车进入中国，“初见”很美好·]

E点评：大众这次在广州举办的发布会，发布新Logo和新战略是一方面，最重要的是大众汽车正儿八经的新能源车马上就要进入中国市场了。ID.3今年9月才在法兰克福车展全球首发，一个多月以后就带到了中国，这个速度对于大众来说其实并不常见，所以中国的新能源市场究竟有多重要，就不言而喻了。另外，一款专为中国市场打造的ID.初见也一并亮相，不过从感觉上来说，这款车的目的其实是为了平衡南北大众。

[·多企业三季度财报发布，“降”字当头寒风刺骨·]

E点评：近些年的汽车市场不景气是事实，但没想到的是，之前势头惊人的新能源车市场随着新能源补贴的退坡，销量涨势戛然而止。而对于车企来说，燃油车市场本就有些力不从心，新能源市场再这么一闹，利润就只有一降再降的份儿了。可能对于一些家大业大的企业来说，营收方面可能还稳中有升，但是涉及到纯利润的话，即便如比亚迪、北汽，也是大幅下降的情形。

[·第五大股东拟出售股权，奇点这些年都干了些什么？·]

E点评：奇点汽车其实可以算是造车新势力企业中比较另类的一个，它既没有量产车正式交付，同时又不像那些PPT造车企业一样，天天忽悠。奇点这些年量产车也亮相过，体验店也建了，网上传的上市日期天花乱坠，可奇点就根本不为所动。一转眼已经好几年了，这不是已经有股东扛不住准备出售股权了么，所以奇点你这些年都在干什么？

[·大事没有，小事对国内没啥用，很多新闻看看就完了·]`

最后，感谢收看本周的E电园《E周刊》，以上就是本周发生的新能源重点大事，希望您在尽晓一周大事件的同时可以及时分享精彩的评论和独到的见解给我们，期待您的参与！