马自达认为：任何大尺寸中控屏汽车，都是在拿车主生命开玩笑

近些年，不论是手机平板，还是冰箱彩电，显示器的尺寸都越来越大，似乎屏幕越大越有科技感。如今看惯了各种大屏，再回头看以前的手机、电视等小屏，会感觉特别别扭。

在汽车上也是这样，俗话说，国产汽车三大件——大屏天窗带彩电。近些年，在特斯拉的带动下，以及一些互联网造车新势力的兴起，汽车中控台上的液晶屏越来越大，而且还不止一块，仪表盘也由机械指针变成一块显示丰富的屏幕。

可是，屏幕真的是越大越好，越多越牛吗？

从最近新上市的很多车型来看，答案是肯定的。但特立独行的马自达发出了不同的声音：任何装载大尺寸中控屏的车辆，都是在拿车主的生命开玩笑。

马自达经过大量的实验和研究发现：当司机在驾驶的时候，每次去操作触摸屏，另一只手都会无意识地扭动方向盘，导致车辆一定程度偏离原来的行驶轨迹。此外，司机每次操作触控屏时，都必须要看触摸屏，这会导致司机的目光远离前方。

所以马自达在未来所有车型上都会取消大尺寸中控屏的设计，仅仅保留一小块显示屏，显示必要车辆信息。更多的功能将采用机械按键，这样才大大有利于司机盲操作的实现。其实在最新上市的马自达3昂克赛拉身上，我们就已经能够看到马自达的这种小屏的坚守。

可能在部分人的眼里，马自达的这种“小屏”设计显得比较落后，没有科技感。其实汽车上最理想的人机交互，应该是语音控制，而不是触屏控制。只有语音控制才能彻底解放我们的双眼，以便更专注去驾驶。

但在目前语音控制尚不完善和成熟的环境下，物理按键是一个退而求其次的方式，因为物理按键可以实现“盲打”，就像我们的电脑键盘一样，也能达到“不用看”的效果。

屏幕的大小，不等于汽车科技含量的高低，我认为造车企业应该有自己的态度和想法，而不应该一哄而上去迎合市场潮流，表面上的高大上其实都是华而不实的东西。

在最新上市的吉利博越Pro身上，不仅配有大屏，而且在中央扶手箱位置还安插了卡拉OK话筒，配合多彩的跑马灯，汽车立马变声K歌包厢。我有点不解的是：在自动驾驶技术尚未普及的今天，难道是想让我们一手方向盘，一手麦克风，一路嗨歌吗？