“复活”的“理念” 广汽本田的纯电动车型VE-1

理念品牌最早诞生于2008年

是广汽与本田合资打造的中国首个“合资自主”品牌

理念的出现可以说是开辟了合资自主的先河

由于当初价格、平台等多重问题

理念的首款燃油车S1铩羽而归

甚至连“理念”这个品牌也被市场所淡忘

时隔十年

理念“摇身一变”作为广汽本田的新能源品牌又“重出江湖”

就在10月21日

广汽本田新能源的首款纯电车型--理念VE-1已正式上市

由于VE-1并未悬挂本田的“H”车标

而是选择被消费者淡忘许久的理念车标

不禁会让人联想到

“理念”想借助电动化的“东风”重新竖品牌地位

杂

官图鉴赏

首先理念品牌的“复活”与本田发布的“2030愿景”

有着直接关系

为了推动电动化产品在市场的占有率

中国将是实现这一愿景的重要市场

其次本田选择理念品牌来推动在华的电动化布局

也反映出，其对自身技术与产品的强大信心

从产品本身来看

理念VE-1顶着“广汽本田首款纯电SUV”的光环

无论是产品技术亦或战略地位

都要比当初的理念S1更加重要

理念VE-1基于本田缤智打造而来

并使用了与缤智相同的平台

在设计方面，理念VE-1延续了缤智的车身造型

只是在细节方面增加了时下更为流行的时尚元素

富有张力的分体式格栅

宽大的尾翼以及双色车身设计都让理念VE-1更“潮”

如果理念VE-1外观还能看出与缤智的不同

那内饰的设计基本与缤智“相差无几”

在细节上通过蓝色饰条的点缀

来显示自己新能源的身份

虽然与缤智采用相同平台

但理念VE-1的车身尺寸相比缤智有所增加

其长宽高尺寸分别为4308mm*1824mm*1625mm

只是2610mm的轴距与缤智保持一致

在动力方面

理念VE-1搭载了广汽本田首发的纯电动EV系统

采用了一台高效永磁同步电机

对于本田这个“技术宅”来说

其体积小、节能低噪、运行效率高成为了它的技术亮点

在缩小电机尺寸的同时依然保证了

最大功率120kW，最大扭矩280N·m的动力

与之匹配的是固定齿比的单速变速箱

NEDC综合工况续航里程为401km

缤智作为本田旗下的小型SUV

自上市以来至今累计销量已经超过了65万辆

单看最近的9月销量缤智也获得了14421辆的好成绩

毫无疑问，缤智深耕中国市场多年

已经获得了良好的群众基础

理念VE-1的上市，无疑是给消费者带来更多的选择

在满足多元化市场需求的同时

也将形成品牌差异化

在缤智强大销量的背书下

或许理念VE-1更容易被消费者所接受

作为广汽本田的小型纯电SUV与缤智共用平台

从最初的研发到最后的量产

厂商都能够有效的把控制造工艺与成本

如今的理念VE-1很好的避开了

当初S1车型价格虚高与平台陈旧等问题

近两年来

本田依托第三代i-MMD技术

在中国推出的混动产品都获得了极大的成功

但在面对“新四化”的方向指导下

显然光在混动领域发展是不够的

此次理念VE-1的到来

可以看作是广汽本田正式向纯电动领域“进军”

广汽本田单靠理念VE-1这一款车型

想在纯电动领域站稳脚跟仍然是“困难重重”

不过从产品角度出发，理念VE-1的核心三电系统

厂商给出了8年或15万公里的质保

这点足以说明本田已经具备成熟的“油改电”技术

在面对“2030愿景”

本田后续将会投入更多的研发力度

随着新品逐渐投放市场

理念才能在新能源领域形成强有力的产品矩阵

此外，理念品牌能否撑起广汽本田电动化的“大旗”

还需通过时间来验证。